En una recorrida por Rosario y en el marco de reuniones de trabajo y proyectos de inversión, el presidente de Trenes Argentinos Operaciones, Marcelo Orfila adelantó a Conclusión que proyectan remodelar la estación Rosario Norte y “poner en valor” el Apeadero Sur.
“Hay un montón de obras que se han hecho y estamos evaluando qué vamos a hacer con la estación Rosario Norte, que seguramente va a entrar en obra para remodelarse”, vaticinó Orfila.
Además, dijo que van a tratar que “todos los trenes que van a Tucumán y a Córdoba, pasen por la estación y que se baje el tiempo de viaje”. Sobre las frecuencias, indicó que actualmente hay 11 semanales con una ocupación del 68%.
“A partir de que empezamos a parar acá -estación Rosario Norte- subió 100% la cantidad de pasajeros. Comparado con el 2015 llevamos 70% más de pasajeros a Rosario y comparado con el 2016, llevamos un 16,5% más, lo que significa que para la gente funciona como medio alternativo interesante”, destacó.
Respecto al Apeadero Sur, Orfila manifestó que la idea es “poner en valor” la estación y que “todos los trenes empiecen a parar ahí: no sólo Rosario, sino también Córdoba y Tucumán”.
“Hay que poner en valor la estación, agregarle servicios, sistemas de pago y trámites para la gente, darle vida a la estación y generarle actividad”, precisó y en seguida remarcó la importancia de bajar los tiempos de viaje: “Si bajamos los tiempos va a haber más demanda y nuestro único objetivo es mejorar la experiencia y calidad de viaje de la gente”.
En ese sentido, Ofila recordó que desde el 14 de enero la conexión Rosario-Retiro se redujo una hora. El recorrido que hasta la semana pasada tardaba 7 horas y 42 minutos, desde esta semana demanda una hora menos: 6 horas y 42 minutos.
“Se bajó una hora el tren de Rosario a Buenos Aires porque se están cambiando 45.000 durmientes de hormigón que se habían fisurado; porque hay casi 36 barreras que se están poniendo a lo largo de todo el trayecto y nuevos pasos a nivel, todos factores que hacen que se tenga que tomar ciertas precauciones en la vía que implican que el tren circule más despacio”, explicó el especialista a Conclusión.
Finalmente dijo que el tiempo ideal a alcanzar en un futuro para el viaje que conecta a la ciudad con Buenos Aires es de cinco horas.
Después de visitar la ciudad de Rosario, el presidente de Trenes Argentinos seguirá camino a Córdoba, donde hará lo propio con el Tren de las Sierra
