El concejal Eduardo Toniolli presentó los resultados de un nuevo informe del Observatorio Social del Transporte – que compara las grillas de servicios de verano dispuestos por el Ente de la Movilidad para este año con el año anterior -, y aprovechó la ocasión para analizar las demoras del Municipio en la puesta en marcha del nuevo pliego del servicio de colectivos.
En ese marco, el edil justicialista señaló que del análisis comparativo de las grillas de servicios de los veranos 2017 y 2018, se desprende que “hay una clara política del Municipio de naturalizar los incumplimientos del pliego vigente por parte del único actor privado que hoy interviene en el sistema”.
«El 10,5% de las unidades utilizadas por Rosario Bus son de piso bajo, es decir adaptadas para personas con movilidad restringida, cuando para el 2015 ya tendrían que haber llegado al 50% de la flota en esas condiciones”,  agregó Toniolli, quien subrayó que “de las 15 líneas que dejan de prestar servicios nocturnos entre 2 y 9 horas y media, la mayoría pertenecen al privado y dejan aislados a barrios enteros de noche”.
Asimismo, puso de relieve que “mientras la grilla establece claramente que las empresas deben prestar la misma cantidad de servicios los feriados nacionales que los domingos, la Municipalidad deja que el privado salga a la calle los feriados con la mitad de unidades, con el agravante de que el usuario solo se entera de esta decisión si entra a la página web de Rosario Bus, que parece autodeterminarse sin control estatal alguno”.
Con respecto a las empresas estatales (Mixta y Semtur) el concejal señaló como aspecto positivo que “de verano a verano aumentaron sus dotaciones, básicamente por la incorporación de la Línea Q de troles, y la suma de unidades en algunas líneas”, y como negativo que “esta mejora no alcanzó a las rondas o líneas de enlace” que – señaló – “son raleadas durante todo el año en horarios nocturnos y fines de semana, y en temporada estival también en días hábiles en horarios pico, como si el servicio que cumplen no resultara primordial para muchos barrios”. As
 Finalmente, Toniolli señaló que “el Estado municipal nunca hizo cumplir el pliego al privado, que lo viola sistemáticamente, y – por otro lado – establece grillas que naturalizan que esa misma empresa preste servicios de menor calidad y cantidad que las empresas estatales”, al tiempo que solicitó al municipio y al Gobierno nacional que “terminen con el sainete en torno a la Sube, y busquen la manera de acreditar la aplicación de los beneficios que brinda”.