Crisis del transporte: UTA reclamó al Gobierno mejorar las rutas y acondicionar las unidades de larga distancia

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) reclamó al Gobierno nacional por el estado de las rutas y la situación del transporte de larga distancia. En una presentación dirigida al secretario de Transporte, Mariano Plencovich, el sindicato advirtió que la combinación de infraestructura vial deteriorada, flota envejecida y condiciones laborales precarias coloca en riesgo tanto a choferes como a los pasajeros.

Por su parte, el secretario general de la UTA, Roberto Carlos Fernández, remarcó que la seguridad de las personas debe ser “el objetivo principal del transporte público” y reclamó una intervención activa del Estado para revertir un escenario que calificó de urgente.

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El sindicato alertó que la infraestructura vial atraviesa un proceso de deterioro que ya impacta en las principales rutas del país y señaló que la red vial nacional tiene aproximadamente 40.000 kilómetros por los que circulan micros de pasajeros, camiones y ambulancias. Sin embargo, el mantenimiento no acompaña la magnitud del desgaste.

En ese marco, el gremio sostiene que el financiamiento para obras viales existe, pero no llega a las rutas. Por eso pide que los fondos se ejecuten con celeridad, ante una situación que, ya impacta en la seguridad vial y en la continuidad de los servicios. La preocupación se potencia en corredores estratégicos con alto flujo turístico y de transporte de cargas, donde los baches, banquinas dañadas y falta de señalización se vuelven un factor de riesgo cotidiano.

Deterioro vial

La UTA describió un panorama de abandono en numerosos tramos de la red nacional: calzadas con pozos profundos, banquinas deterioradas, ausencia de señalización luminosa y pérdida de referencias por el desgaste de las fajas pintadas. Esa combinación, dificulta la conducción nocturna y en situaciones climáticas adversas, aumentando la posibilidad de siniestros.

• Rutas con baches y banquinas dañadas que complican maniobras de emergencia.
• Falta de iluminación y señalización adecuada en cruces y accesos.
• Terminales y paradores con deficiencias de seguridad e infraestructura.
• Escasez de espacios apropiados para descanso, sanitarios y duchas para choferes.

La organización gremial también interpeló a las empresas prestatarias, a las que les recordó su obligación de cumplir con los deberes de cuidado y ocupación respecto de los choferes. En un contexto económico complejo, la UTA insiste que el ajuste no puede trasladarse a la seguridad vial ni a los derechos laborales y reclama una mesa de trabajo que involucre a Estado, empresas y sindicatos para evitar un mayor deterioro del transporte de larga distancia en la Argentina.