Aldo Battisacco – Conclusión Buenos Aires
La Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados retomó en la tarde de este martes el debate de los proyectos que establecen “Alcohol Cero” al volante. Estas iniciativas buscan prohibir en todo el país que las personas que hayan ingerido bebidas alcohólicas puedan conducir vehículos.
Por mayoría, se resolvió que el próximo 23 de agosto se realizará una última reunión informativa, para poder obtener un dictamen ese mismo día.
La reunión de la comisión que preside el radical Jorge Rizzotti -legislador por la provincia de Jujuy- comenzó pasadas las 14 en el anexo A de la Cámara baja, y contó con la presencia del director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Pablo Martínez Carignano, y representantes de la organización Madres del Dolor.
Durante su exposición ante la comisión, el diputado por la provincia de Santa Fe, Eduardo Toniolli, analizó: “¿Por qué los conductores del transporte público tienen prohibido ingerir alcohol? Porque se considera que esas personas transportan a otras y que tienen que tener un cuidado especial sobre la vida. Y quien puede lo más puede lo menos, ¿por qué si yo transporto a un ser querido no tengo que tener la misma responsabilidad?”.
“Lo más contundente de todo son los números. El hecho de que haya una baja sustancial de los siniestros viales amerita que, sin pensar demasiado, votemos esto. Y lo digo como una consecuencia operativa concreta, porque efectivamente hay una baja que tiene que ver con la vigencia de esa normativa”, completó el legislador.
Por su parte, la diputada Jimena López, quien es vicepresidenta de la comisión de Transporte, indicó: “Las leyes requieren un control y eso es una función del Ejecutivo, pero no es menos cierto que pasó la década y todavía no logramos acordar una ley de alcohol cero”.
Seguidamente, la legisladora indicó que la iniciativa de alcohol cero no es una “ley seca”, ya que sólo apunta a que el conductor no tome alcohol. En esta línea, aseguró que el proyecto tampoco atenta contra las economías regionales, sino que busca priorizar “un principio de salud y defensa de la vida”.
Tras destacar la necesidad de “fomentar la educación vial y el cuidado de los otros dentro de la sociedad”, López manifestó que se esperan dos sesiones informativas más en esta comisión -donde participarán organizaciones y asociaciones civiles- antes de dar el dictamen de mayoría.
A su turno, el diputado Florencio Randazzo, en diálogo con Conclusión, consideró: “Es fundamental que esta iniciativa tenga fuerza de ley. Está demostrado que el alcohol mata al volante y que de cada cuatro accidentes graves, uno es por consumo de alcohol”.
Tras recordar que en el año 2013, cuando se desempeñaba como ministro del Interior y de Transporte de la Nación, presentó un proyecto de ley para que quienes conducen no puedan tomar alcohol, Randazzo advirtió: “El impedimento a esta ley puede venir por parte de las empresas que comercializan con el alcohol, que impidieron la sanción de la ley años atrás, pero hoy estamos en otra etapa y tenemos que sancionarla definitivamente porque esto va a proteger a los más jóvenes, que son víctimas de siniestros viales producto de conductores irresponsables”.
“Somos hijos del rigor, todos sabemos que si vamos a manejar no debemos consumir alcohol. Hay que sancionar la ley y después controlar, tenemos que copiar lo que hacen los países que han tenido éxito en la materia”, concluyó el diputado,
Finalmente, la integrante de la organización Madres del Dolor, Viviam Perrone, dijo a Conclusión: “Hace veinte años que mataron a mi hijo en un hecho vial. Me parece muy importante que se esté tratando la ley de alcohol cero en el Congreso de la Nación. Quienes matan al volante muchas veces están alcoholizados, van en exceso de velocidad, hacen abandono de persona y muchas veces es resultado de la graduación de alcohol que tienen en sangre. Entonces es muy importante tener una ley clara. Los grises no existen, porque dan posibilidad a que cada uno haga lo que quiera y eso es lo que pasa con nuestros jóvenes, que están muchas veces buscando el límite”.
La actual Ley de Tránsito 24.449 establece, para cualquier tipo de vehículos, una tolerancia de hasta 500 miligramos (0,5) de alcohol por litro de sangre; para motocicletas o ciclomotores hasta 200 miligramos (0,2); y para transporte de pasajeros de menores y de carga, alcohol cero.
Entre los proyectos que se encuentran en estudio, el impulsado por el diputado Ramiro Gutiérrez (Frente de Todos) establece la prohibición a los conductores de todo tipo de vehículos para circular con cualquier concentración de alcohol en sangre superior a cero.
Actualmente, las provincias de Córdoba, Salta, Tucumán, Entre Ríos, Jujuy, Río Negro y Santa Cruz, y ciudades como Mar del Plata, Santa Fe, Rosario, Posadas, Moreno, Tigre y Ezeiza, entre otras, tienen normativa de alcohol cero en sus territorios.
