Colapinto cerró una gran jornada en Barcelona y terminó en el podio del test con Alpine
A pesar de que el Alpine A526 se detuvo en plena pista y obligó a neutralizar la sesión con bandera roja, el piloito argentino continuó el programa sin mayores complicaciones y terminó la prueba en el podio.
El piloto argentino Franco Colapinto tuvo un susto y a la vez una gran jornada en el primer día de tests de pretemporada de la Fórmula 1.
En Barcelona, el pilarense estrenó el nuevo Alpine A526, que le hizo vivir un momento de tensión al argentino cuando se detuvo en plena pista, obligando a neutralizar la sesión con bandera roja.
Sin embargo, la falla no pasó a mayores y Colapinto pudo volver al boxes por su propia cuenta, para luego continuar con el programa sin complicaciones.
Incluso, su rendimiento fue tan bueno tras el incidente que terminó integrando el podio de la jornada, al finalizar con el tercer mejor tiempo.
Este episodio se dio en el marco de los primeros ensayos con el reglamento técnico 2026 y convirtió a Alpine en el primer equipo en provocar una interrupción oficial en pista bajo la nueva normativa, pero desde la escudería francesa le bajaron el tono a la situación y explicaron que se trató de un inconveniente menor, habitual en jornadas de desarrollo donde el foco está puesto en la fiabilidad y la recolección de datos.
En total, el argentino completó 28 vueltas y marcó como mejor tiempo un 1:21.348, que lo ubicó P3 entre los siete autos en pista. Si bien los ensayos en Montmeló no buscan tiempos finales ni tienen carácter competitivo, los números reflejaron una evolución clara en su ritmo y una jornada productiva para Alpine, incluso pese al contratiempo inicial.
Lejos de quedar condicionado, Colapinto logró completar una tanda progresiva que dejó buenas sensaciones puertas adentro. A lo largo de la jornada fue mejorando de manera constante sus registros, mientras se adaptaba al nuevo auto, a las exigencias aerodinámicas del modelo 2026 y a un contexto técnico todavía en etapa de ajuste fino.
En una jornada de acción que se dividió entre turnos mañaneros y vespertinos, el argentino completó un total de 60 vueltas, con un 1:21.348 como su mejor tiempo de la primera sesión, que lo ubicó en la tercera posición entre los nueve autos en pista, mientras que durante la tarde lo mejoró a 1:20.189, manteniendo el tercer lugar.
Si bien los ensayos en Montmeló no buscan tiempos finales ni tienen carácter competitivo, los números reflejaron una evolución clara en su ritmo y una jornada productiva para Alpine, incluso pese al contratiempo inicial.
Luego de una serie de entrenamientos positiva, tanto para él como para el equipo, el pilarense afirmó estar “muy contento” al estar atravesando su primer inicio de temporada con un auto nuevo, y nuevos reglamentos, reconoció que los autos son “muy diferentes” y valoró el “esfuerzo enorme” que hicieron los empleados de Alpine, en la fábrica ubicada en Enstone, Inglaterra.
La sesión forma parte de una serie de pruebas cerradas, sin transmisión oficial ni registros homologados, y resulta clave para validar sistemas y entender el comportamiento general del monoplaza antes del inicio formal del calendario.
Además, la misma se extenderá hasta el 30 de enero y le da la libertad a cada escudería de elegir tres de los cinco días para salir a la pista y hacer rodar los nuevos coches por primera vez.
En ese escenario, Colapinto sumó kilómetros importantes, fortaleció su rol dentro del proyecto y dejó una señal alentadora: el primer susto quedó atrás, y el trabajo siguió.