Por Diego Mussetta
Rosario vuelve a estar en los ojos del mundo. Y nuevamente con el deporte motor. En los últimos tres años fue a través del Rally Dakar, travesía que tendrá a la ciudad como pilar fundamental en la edición de 2016, y en esta ocasión lo será con la llegada de una nueva categoría del automovilismo mundial que es furor en Europa y que poco a poco se afianza en América. Y sobre todo en Argentina.
Este mediodía en un colmado salón Carrasco del Palacio Municipal, se realizó la presentación de la llegada a Rosario de la última fecha del Mundial FIA de Rally Cross, competencia que se desarrolla en autódromos chicos y en donde más allá del asfalto hay porciones de la pista que son de tierra.
La cita será entre el 27 y el 29 de noviembre en el autódromo “Juan Manuel Fangio”, cuando liderados por el campeón mundial de Rally tradicional Petter Solberg, una legión de pilotos europeos desembarque en la ciudad para coronar la temporada 2016.
El acto estuvo presidido por la propia intendenta Mónica Fein; el presidente de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino, Carlos García Remohi; y el Coordinador General de Rally Cross en Argentina, David Eli.
Además, en el salón Carrasco dijeron presente los secretarios de Desarrollo Deportivo, de Turismo y de Seguridad Deportiva de la provincia de Santa Fe, Pablo Catán, Martín Bulos y Pablo Farías; además de autoridades municipales.
El Rally Cross es un nuevo campeonato mundial de automovilismo y es la vedete de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Son dos fechas en un año y desde 2015 se decidió que se corra en 10 ciudades de Europa y en 2 de América. Así, una prueba se desarrolla en Canadá y la otra en Argentina; el año pasado fue el turno de San Luis y en esta ocasión (¿y repetirá en 2016?) será en Rosario.
Esta categoría tiene un ‘hermano gemelo’ en Argentina: el Campeonato Argentino de Rally Cross. Los vehículos no son muchos, aunque cuentan con gran potencia (500 a 600 caballos de fuerza), una precisa preparación, idóneos sistemas de seguridad y aerodinamia y son muy similares a los que compiten en el tradicional Rally Mundial. A diferencia de estos, en el Mundial FIA Rally Cross se corre en autódromos pequeños, de entre 1.000 y 1.100 metros, que son mixtos en su superficie pues combinan asfalto con tierra; se desarrollan series de cuatro autos a la vez dando cuatro vueltas y así van clasificando para llegar a las semifinales y a la gran final, competencia que disputan seis participantes.
A su vez, por primera vez el autódromo “Juan Manuel Fangio” deberá cambiar su fisonomía, ya que a su trazado original deberá mixturarlo con zonas de tierra para que los pilotos se luzcan en un formato de rally vistoso, en donde la adrenalina será el principal actor entre el 27 y el 29 de noviembre.
