El presidente de la empresa, Manuel Zonnaras, contó que trasladó parte de su producción al gigante asiático por una ventaja de costos impositivos y logísticos. Costos de producción, desempleo, recesión y círculo vicioso.
Los datos se desprenden del Observatorio de Importaciones perteneciente a la Asociación para la Pequeña y Mediana Empresa (Apyme), que atribuyó esta realidad a una combinación entre un tipo de cambio real apreciado y, principalmente, por un proceso de apertura comercial acelerado, sin precedentes recientes en términos de magnitud y velocidad.
La fabricación de vehículos bajó a 20.998 unidades, arrancando el primer mes del año, lo que implicó una caída del 20,7% respecto de diciembre, según datos de Asociación de Fabricantes de Automotores (Adefa). También cedieron las exportaciones, aunque las ventas a concesionarios lograron sostenerse.
La caída del consumo es uno de los principales detonantes de esta situación. La pérdida del poder adquisitivo de los salarios llevó a una baja fuerte en las ventas, que terminó por afectar la sustentabilidad de muchas compañías.
«Hubo más importación que la que puede sostener el mercado con este ingreso de ventas», sentenció Horacio Moschetto, titular de la citada entidad empresaria, quien además explicó que hay «mucho sobrestock» debido a la entrada de productos a «precios muy baratos».
