Los sindicatos vinculados a la marina mercante y al transporte fluvial y marítimo del país reclaman participación en el debate sobre el futuro de la hidrovía y la industria nacional.
La autoridad marítima iraní aseguró que la vía estratégica no volverá a operar hasta que Washington acepte sus condiciones. La respuesta llegó luego de que el presidente norteamericano afirmara tener “control total” sobre el paso.
La conducción del Siconara, junto a las seccionales de Rosario y Corrientes, relevó terminales agroexportadoras y amarraderos sobre el río Paraná. También advirtió que la menor participación argentina en el transporte fluvial impacta en el empleo, en la logística y en la soberanía del país.
El Centro de Patrones rechazó el proyecto del Gobierno nacional que desregula la Marina Mercante y modifica la Ley de Cabotaje. El gremio advirtió que la iniciativa abrirá el transporte entre puertos argentinos a buques extranjeros, pondrá en riesgo miles de empleos y afectará la soberanía económica y logística del país.
El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Siconara Rosario) presentó una propuesta con horizonte 2026-2055 para crear un sistema multimodal que integre puertos, ferrocarriles, rutas, industrias y polos energéticos con alcance nacional.
