La Federación Sindical Marítima y Fluvial presentó ante diputados de Unión por la Patria un proyecto para crear el Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional. La iniciativa busca mejorar la competitividad del sector sin resignar puestos de trabajo, derechos laborales ni soberanía sobre los ríos y mares argentinos.
Keir Starmer dejó en claro que la tarea no corresponde a una misión de la OTAN y que la restitución del tránsito en el estrecho es crucial para garantizar la estabilidad de los mercados globales y mantener la seguridad del transporte marítimo internacional.
El capitán fluvial de la CTA advirtió que se está formateando el país para ponerlo a disposición de las potencias del norte, donde el resultado será el saqueo de riquezas de todos los argentinos, y además, si es necesario a sus intereses lo que promoverán será «el hambre y la pobreza»
El 20 de noviembre de 1845 –hace exactamente 180 años– tropas argentinas llevaron adelante una estrategia de ataque contra los barcos a vapor de Inglaterra y Francia, dos potencias que deseaban dividir lo que entonces era la Confederación Argentina y navegar libremente por los ríos nacionales.
La reunión informativa se realizó en el Anexo de la Camara baja, donde se plantearon los problemas que ocasiona la bajante del río Parana.
