Los empleados del peaje de la anterior concesionaria no percibieron indemnización y la firma quebró. Desde el Sutracovi dicen que la nueva prestadora apunta al uso de nuevas tecnologías, sin personal.
Son los encargados de la vigilancia general a bordo de los buques, controlando la mercadería que se embarca o desembarca, como así también las actividades que se desarrollan a bordo y el control del personal que ingresa. Desde que que el Gobierno Nacional decidió modificar la normativa que regulaba dicha actividad, la contratación pasó a ser optativa y los barcos que navegan en la zona ya no tienen ningun tipo de control.
Unas 50 personas continúan sin trabajo. Miguel Valentino, uno de los antiguos empleados de la firma, aseguró a Conclusión que desde que la fábrica cerró dos de sus compañeros fallecieron.
Lo confirmó a Conclusión el Secretario Gremial de Sadop, Gustavo Monduzzi quien también señaló que se les adeudaban más de dos años de aportes. El instituto que cargaba con una orden de desalojo, cerró el viernes.
El Sumo Pontífice arremetió contra los “gerentes que cierren negocios, fábricas o reestructuren firmas” y se mostró preocupado por las familias afectadas.
