Este híbrido poseen un motor de 600 vatios y baterías de ión de litio (en el modelo estándar, una de 48V) con autonomía para circular casi 29 kilómetros sin pedales y cerca de 50 pedaleando.
Pero eso no es todo, porque además posee un panel solar de 100 W incorporado al techo, permitiendo cargar la batería. Se estima que nececita un mínimo de 8 horas en condiciones óptimas de sol para llegar al 100%. Si se opta por el cargador, la batería estará completa en entre dos horas y media y cuatro.
Respecto al consumo de energía por distancia recorrida, los impulsores de este vehículo, la compañía estadounidense Organic Transit, asegura que Elf puede recorrer unos 53 kilómetros por kWh, lo que hace de él una opción “muy ligera y eficiente” que, además, puede alcanzar una velocidad de 48 kilómetros hora.
“Quema calorías, no aceite”, es uno de los eslogans de ELF, al que habría que sumarle: quémalas, pero si estas cansado, activa de motor eléctrico.
La propuesta, con la que sus creadores aseguran haber lanzado al mercado el “vehículo más eficiente del planeta”, ha tenido tanta aceptación que se está popularizando en América del Norte, además de haber recibido pedidos de Australia, Alemania, Holanda o las islas Fiji.
