Por Jennifer Hartkopf
Un dicho popular asegura: “El hombre propone y Dios dispone”. Y la realidad indica y suele demostrar a diario que difícilmente los tiempos estipulados y pronosticados son los definitivos; ni son finalmente los que terminan cumpliéndose. Ni hablar de los tiempos políticos…
Un ejemplo de ello lo constituye la construcción de la doble traza de avenida de la Costa Estanislao López. Lo cierto es que la primera etapa de la obra, que consiste en el corrimiento de las parrillas de las vías del ferrocarril Nuevo Central Argentino (NCA), todavía no ha comenzado y recién empezará a concretarse entre los próximos 10 o 15 días.
“Entre la semana próxima y la siguiente se concretará el corrimiento de las vías”, afirmó a Conclusión el secretario de Planeamiento municipal, Pablo Barese quien precisamente el pasado lunes se reunió con representantes de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) a los fines de precisar los últimos detalles.
“Se comprometieron a concretar las obras en ese plazo y aseguraron que para el 10 de diciembre esta primera etapa iba a estar terminada. Por lo que comenzaremos con la segunda parte, que tiene que ver con la pavimentación de la traza a partir de esa fecha”, contó Barese en diálogo con este medio.
Sobre la duración de la ejecución de esta primera etapa explicó que se debe a que “van a realizar el trabajo sin modificar la actividad ferroviaria para que permanezca operable en todo momento y no se vea perjudicado su normal funcionamiento”.
Ahora bien, ¿en qué consiste la doble traza de avenida de la Costa? Se trata de un tramo de 800 metros entre la avenida Madres de Plaza de Mayo y Bulevar Oroño en el sentido norte-sur que completará la doble calzada de toda la costa rosarina a partir de la construcción de un carril de 10,5 metros de ancho, con cantero central.
A nivel urbanístico la obra reordenará la ciudad en todo el sector conocido como Puerto Norte y terminará de vincular definitivamente esa zona con el centro de la ciudad mediante una traza que será mucho más rápida.
En ese sentido, Barese destacó que “es una obra trascendental para mejorar la movilidad de la ciudad y poder conectar el norte y el centro mejorando ampliamente los tiempos de traslado entre una zona y la otra, así como también mejorar la seguridad vial. Se trata de una demanda histórica”.
Además, agregó que “la obra también tiene un impacto fuerte en el flujo de tránsito, ya que permitirá completar el circuito de doble mano por la costa y vincularla con avenida de Circunvalación, de manera tal que se podrá unir más rápido cualquier sector de Rosario”, cerró el representante municipal.
La Adif se hace cargo de la financiación de las vías, que tiene un costo cercano de 8 millones de pesos, mientras que la construcción del tramo de la avenida correrá por cuenta de los desarrolladores de Maui, como parte de un acuerdo público-privado.
Con balcón al río
En paralelo a la doble traza, comenzará la puesta a punto de un nuevo espacio verde, también con inversión a cargo de Maui que correrá por la franja costera en ese mismo segmento: Parque la Arenera.
Será una franja destinada a la generación de dos sistemas de recorridos públicos particulares: uno, de pequeñas plazas o paseos que se dan en forma continua sobre la barranca, y otro, de grandes ramblas y plazas generadas a un lado de la avenida de la Costa.
“En ambos casos, se jerarquizan los paseos públicos y se favorece la resolución en forma holgada y generosa hacia el borde de la barranca, en un recorrido inédito para los rosarinos a partir de la incorporación de nuevos espacios públicos”, manifestó Barese en diálogo con Conclusión.
Sobre el estado de la obra dijo que “se están realizando tareas referentes al movimiento y limpieza del suelo y tareas de demolición con retroexcavadoras para luego avanzar con la parquización”. Y añadió que “todo el proceso va a demorar aproximadamente 10 o 12 meses; en ese tiempo ya lo vamos a ver al Parque terminado”, detalló.
Además, de liberarse el espacio para el uso público, se construirá un paseo sobre el borde del río que contará con nueva iluminación, barandas, parquización, forestación y nuevo mobiliario urbano.
Finalmente el secretario de Planeamiento le dijo a Conclusión que «a partir de estas dos obras, que ayudarán a vincular tanto en vehículos como de manera peatonal, la zona de Puerto Norte quedará completamente integrada a la ciudad, y ofrecerá así la posibilidad de tener espacios muy distintos pero unidos por pocos minutos de distancia».
Foto: Salvador Hamoui
