Plan Calles 2026: la Municipalidad de Rosario promete la reconstrucción de corredores viales, cruces de vías y avenidas
Se prevé la reconstrucción vial de ocho corredores principales, la intervención en nueve barrios con pavimento definitivo, cruces de vías ferroviarias y cuatro avenidas, con el objetivo de incrementar en un 30% la cantidad de calles intervenidas respecto de 2025.
Plan Calles 2026: la Municipalidad de Rosario promete la reconstrucción de corredores viales, cruces de vías y avenidas con más de 800 intervenciones
El intendente Pablo Javkin puso en marcha este jueves el Plan de Calles 2026, una de las principales apuestas de gestión para este año, que contará con 48 frentes de trabajo activos en simultáneo en distintos puntos de la ciudad y una inversión total de 91 mil millones de pesos, financiada íntegramente con fondos propios.
El plan prevé la reconstrucción vial de ocho corredores principales, la intervención en nueve barrios con pavimento definitivo, cruces de vías ferroviarias y cuatro avenidas, con el objetivo de incrementar en un 30% la cantidad de calles intervenidas respecto de 2025. El año pasado se repararon 511 calles y, según adelantó el mandatario, este año se llegará a 800 intervenciones.
“Una prioridad absoluta para nosotros este año son las calles. La ciudad tiene que invertir mucho más en calles”, sostuvo Javkin en diálogo con Conclusión, y explicó que muchas de las roturas actuales se deben tanto al deterioro de viejos caños de agua como a placas de hormigón dañadas que fueron cubiertas con asfalto, una solución superficial que no resiste el paso del tiempo.
Uno de los ejemplos mencionados fue calle Caferata, un corredor clave entre calle Córdoba y avenida Perón, que será intervenido de manera integral. “Es un corredor que está realmente destruido. Lo que hacemos ahora es resolver la base, reconstruir el hormigón y recién después asfaltar, para que la solución dure 30 o 40 años”, remarcó.
Durante enero y febrero se aprovechará la baja en el tránsito para avanzar con 95 calles de alto flujo vehicular, en los seis distritos de la ciudad. Incluso, se realizarán trabajos durante los fines de semana para minimizar inconvenientes en la circulación. Se trata de intervenciones rápidas, que en muchos casos estarán finalizadas antes de que termine enero.
El plan también incluye la mejora de corredores de vinculación norte-sur y norte-centro, como Sarmiento, Mitre, Buenos Aires, Necochea y otros ejes estratégicos, además de la reparación de nueve cruces de vías ferroviarias que presentan deterioro crónico por el bacheo constante. En estos sectores se ejecutarán placas de hormigón para dar una solución definitiva.
En cuanto al financiamiento, Javkin aseguró que todas las obras se realizan con recursos propios aprobados en el presupuesto, mientras que el pavimento definitivo se sostiene con el resultado de la emisión de bonos, lo que permitirá continuar obras en barrios ya iniciados y sumar nuevos.
El estado de la Circunvalación
Por otra parte, el intendente volvió a expresar su preocupación por el estado de la avenida Circunvalación, especialmente por la falta de mantenimiento del césped, la iluminación deficiente -con más del 40% del sistema afectado- y el estado de desagües y albañales. “Si no se acelera la licitación o no se toma una solución, la situación va a empeorar”, advirtió, y reclamó al Gobierno nacional mayor celeridad o la posibilidad de que el municipio y la provincia asuman tareas de mantenimiento.