El gobernador de Santa Fe, Omar Perotti, participó de la apertura del nuevo taller de pares montados ferroviarios en la ciudad de San Cristóbal. Lo hizo junto al titular de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia y mediante video conferencia también estuvo presente el ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, Daniel Vispo y Martín Gainza, presidente y vicepresidente de Trenes Argentinos Cargas, respectivamente.
Al inicio del acto, Perotti afirmó que “estar en San Cristóbal recorriendo la etapa final de estos talleres es poner luz a todo lo que se viene trabajando en estos meses en muchísimos sectores, y que por allí la dureza de la pandemia no nos deja mostrar en toda su magnitud”.
En este sentido, el primer mandatario santafesino destacó que “la combinación de camión y ferrocarril, transporte fluvial y marítimo es lo optimo para un país y para una región. La provincia de Santa Fe tiene más de 70 kilómetros de costa sobre el río Paraná, donde está la hidrovía. Casi el 80 por ciento de la producción nacional sale de esos puertos”. Y amplió: “El Presidente de la Nación tomó pleno conocimiento de esto y asumió el compromiso con cada uno de los gobernadores que están a las orillas del Paraná, a trabajar en conjunto por la hidrovía y desarrollar fuertemente el ferrocarril”.
“Esto que estamos viviendo acá en San Cristóbal es parte de esa estrategia nacional que tiene a la provincia de Santa Fe como centro de ese desarrollo. Cuando hablamos solamente del Belgrano Cargas, 76% de todo el movimiento del ferrocarril se da en la provincia de Santa Fe”, manifestó Perotti, y finalizó: “Sacar de nuestro suelo mercadería y productos que son el trabajo de nuestros hombres y mujeres, nos van a permitir traer las divisas que tanto necesita la Argentina en este momento».
En plena celebración del 17 de octubre, el gobernador Omar Perotti expresó: “Gobernar es crear trabajo”, como dijo el general Perón y tal vez por eso Perotti encontró que la mejor manera de celebrar el Día de la Lealtad fuera la reapertura de una fábrica en San Cristóbal, que resultará estratégica en la composición que Nación y provincia imaginan para la recuperación de la economía.
Ferrocarril-Hidrovía-Puertos es el trípode en el que se asienta la estrategia nacional y que tiene a Santa Fe como el epicentro, y a Perotti como su defensor principal. “Estar en San Cristóbal recorriendo la etapa final de estos talleres es poner luz a todo lo que se viene trabajando en estos meses en muchísimos sectores, y que por allí la dureza de la pandemia no nos deja mostrar en toda su magnitud”, afirmó el gobernador.
«Acá hay una política de Estado que el presidente de la Nación lleva adelante y que tiene historia. Esto arranca con una ley que se dictó en el 2008 y se completó en el 2015 durante el gobierno de Cristina Fernández, donde se dispuso activar la política ferroviaria en el país», dijo la ministra de Infraestructura, Silvina Frana en referencia a la otra gran noticia vinculada a la reactivación de la política ferroviaria: la inversión de 580 millones de dólares para el Plan Circunvalar en Rosario y Santa Fe, con la intención de mejorar el acceso a los puertos y bajar los costos logísticos.
La política de Estado de la que habla Frana es la que frenó el macrismo y ahora, en plena pandemia, vuelve a tomar impulso.
Rubén Santiago, secretario adjunto de la seccional Rafaela de la UOM, y a cargo de la filial de María Juana, donde está radicada la primera fábrica argentina de vagones de carga, destacó la apertura del nuevo taller en San Cristóbal como “parte de la estrategia nacional que tiene a la provincia de Santa Fe como centro del desarrollo del ferrocarril, en conjunto con la hidrovía; y señala la importancia que tienen los puertos de la provincia, y por ello es necesario que las vías férreas conecten esos puertos”.
“Valoramos la gestión y el acompañamiento del gobernador Perotti, un dirigente que siempre apoyó la industria nacional y la cultura del trabajo, algo que viene demostrando desde que fue Intendente de la ciudad de Rafaela con apenas 30 años”, agregó el dirigente gremial.
“Los talleres de San Cristóbal recientemente reactivados implican la creación de muchos puestos de trabajo, que se suman en el rubro a los cien ya existentes en la fábrica de vagones de carga de María Juana”, finalizó.
En relación al Plan Circunvalar Santa Fe, Frana dijo: “Se trata del primer circunvalar ferroviario de la Argentina que se va a hacer en Santa Fe. Permitirá que los trenes de carga dejen de ingresar a la ciudad, y de esta forma se eliminarán 62 cruces a nivel. Beneficiará a toda la región que comprende desde Santo Tomé hasta Laguna Paiva, pasando por Empalme San Carlos y Gobernador Candioti Sur”.
En Rosario se prevé un tramo del circunvalar Acceso Norte, con una inversión de 280 millones de dólares, y el Circunvalar FFCC Rosario, con u$s200 millones aportados por el gobierno nacional.
Por su parte, Meoni afirmó que “esta semana firmamos una adenda con el gobierno Chino que nos permitirá conectar a todas las provincias del norte con Santa Fe y los puertos santafesinos, que es una inversión de más de mil doscientos millones de dólares que se van a ejecutar en los próximos cuatro meses y 700 millones en la segunda etapa”.
“Santa Fe es una de las provincias que es el corazón central de nuestro país. Necesitamos apostar todos para poder tener el desarrollo desde allí a todo el país. Son clave sus puertos, los principales puertos de la Argentina están en Santa Fe. Las vías férreas tienen que estar conectando esos puertos para que les podamos dar salida. La producción de Santa Fe es imprescindible que pueda seguir creciendo”, enfatizó Meoni.
Finalmente, Sasia se mostró agradecido con el trabajo conjunto que lleva adelante tanto con el gobierno provincial como con el nacional y; remarcó que en plena pandemia pudieron crear nuevas fuentes de trabajo haciendo especial hincapié en el aporte de la mujer al sector ferroviario.
“Hemos logrado la incorporación de cientos de trabajadores y trabajadoras a lo largo y ancho de la Argentina y lo mencionamos porque estamos totalmente convencidos de que las mujeres tienen que formar parte de este engranaje adquiriendo protagonismo, siendo técnicas. Luchamos por la igualdad salarial porque eso forma parte de nuestro compromiso”, concluyó.
