Esta mañana se presentó el proyecto de ley de Alcohol Cero a nivel provincial. La propuesta del diputado santafesino Fabián Oliver, implica tolerancia cero para cualquier conductor y tiene jurisdicción sobre los corredores provinciales; al mismo tiempo que contempla un artículo para que los municipios y comunas adhieran mediante la sanción de las respectivas ordenanzas.
En sintonía con el nuevo proyecto de ley, ya en 2014, el ex concejal Sebastián Chale y la concejala María Eugenia Schmuck habían presentado la propuesta a nivel local, aún pendiente de aprobación.
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“Nuestro proyecto hace ya 4 años que está en discusión en la comisión de Gobierno y ahora vamos a volver a retomar el tema porque está vinculado a la nocturnidad, que es el debate de este año”, señaló la edila y agregó: “Sería increíble que pudiera salir en la provincia de Santa Fe, así Rosario ya estaría comprendida”.
Sobre la importancia de que sea cero el límite permitido dijo que “es necesario que sea así porque tiene que ver con una cuestión de convicción. Cuando uno toma no puede manejar, no se puede especular con 02, 03, 04, no hay que tomar una gota de alcohol porque eso evita muertes, evita siniestros viales que es la principal causa de mortalidad en la provincia”, manifestó contundente.
Según informó Schmuck los jóvenes son los que más acompañan en esta cruzada contra el alcohol al volante, “pero todavía queda la lucha con los de 30 -años- para arriba”.
Finalmente, consultada sobre la opinión de los gastronómicos, quienes ya habían manifestado su postura en contra, la edila consideró que “si queres tomar una botella de vino en un restaurante te utilizas el transporte público o que alguno no tome para poder conducir. Estamos hablando de la muerte contra las ganas de tomar una copa de vino, no tiene comparación”, cerró.
Por su parte, Oliver dijo que hay un elemento que no es menor que es que la Ley Nacional de Tránsito y la provincial ya contemplan tolerancia cero para los conductores de transporte público.
En ese sentido, expresó que “esa misma motivación que tuvieron los legisladores debe ser para todos los conductores porque no hay diferencia entre un conductor de transporte público y un conductor particular, inclusive ante posibles terceros afectados”.
De la presentación también participaron organizaciones de Seguridad Vial de Rosario y la región.
