La Bolsa de Comercio de Rosario estimó a través de su informe anual, que durante e 2017, a los seis nodos portuarios argentinos (Gran Rosario, Bahía Blanca, Quequén, Zárate, Ramallo y Villa Constitución-San Nicolás) ingresaron 90 millones de toneladas de granos, harinas y aceites, y el grueso de esas cargas viajó por camión.

Según el estudio de Patricia Bergero, Julio Calzada y Alfredo Sesé, unos 2,5 millones de camiones transportaron hacia los puertos 72 millones de toneladas; es decir, el 80 por ciento del total.

Muy por detrás se ubicaron los trenes que trasladaron 243.479 vagones que, suponiendo una carga promedio por vagón de 47 toneladas, llevaron 11,4 millones de toneladas. Es decir, solo el 13 por ciento.

Cabe destacar que los trenes sólo tienen ingreso en el Gran Rosario y Bahía Blanca, mientras que todos los puertos argentinos reciben camiones.

Por lo tanto, cuatro de cada cinco toneladas de granos, harinas y aceites viaja por camión y lo que indica que, ese medio de transporte traslada seis veces más cargas que los trenes.

Por otro lado, se ha dado una mayo importancia a la hidrovía y creció la comunicaición en buques y barcazas. Este medio de transporte, ingresa exclusivamente a los puertos ubicados al norte y sur de Rosario y totalizaron 6,5 millones de toneladas.

En un informe conexo, específico para el Gran Rosario, la BCR detalla que fueron unas 4.330 barcazas, un 43 por ciento más que las tres mil de 2016, como consecuencia fundamentalmente del ingreso de mayor cantidad de mercadería desde Bolivia y Paraguay, para trasbordo o importación temporaria para su transformación en subproductos.