Un informe del presidente de la Federación Argentina de Reconstructores de Neumáticos, Esteban Rapazzo llegará en los próximos días a manos del fiscal Walter Jurado que investiga el siniestro vial ocurrido el pasado 24 de febrero, entre dos unidades de la empresa Monticas que se cobró la vida de 13 personas mientras otras decenas resultaron heridas.

Rapazzo aseguró que “yo no puedo determinar si el neumático reventó, porque está todo deshilachado”.

El presidente de la Federación Argentina de Reconstructores de Neumáticos, entregará en los próximos días un informe en el que asegura que el neumático delantero izquierdo “no estaba recapado ni vencido”.

En diálogo con el programa A Diario, por Radio 2 anticipó detalles del informe que serán determinantes en la investigación del siniestro vial entre dos coches de la misma empresa sobre la ruta 33, el pasado 24 de febrero.

El perito fue convocado para evaluar si el neumático que en principio habría reventado ocasionando el despiste de la unidad que realizaba el trayecto Rosario-Zavalla, estaba recapado. Al respecto, Rapazzo aseguró que “el neumático no estaba recapado ni vencido”.

Este informe, según lo anunciado por el perito, entraría en contradicción con la primera versión del fiscal Jurado en base a las evaluaciones preliminares que indicaban que el neumático había superado su vida útil.

En este sentido, el especialista indicó que “en principio a mi me convocan porque se decía que el neumático estaba reconstruido y estaba colocado en el eje direccional, lo cual en vehículos de media y larga distancia está prohibido por la ley de tránsito”.

“Los neumáticos que están en el eje direccional en el vehículo que yo inspeccioné no están recapados, son neumáticos originales”, aseguró.

Luego amplió que “de los neumáticos que tiene adelante el coche, el que está en el lado derecho, del lado de la banquina, es nuevo, está fabricado en el año 2016”. Y agregó que “el neumático del lado izquierdo -el que habría reventado- está fabricado en la semana 22 del año 2011, tiene 5 años, y no hay ninguna norma que diga que el neumático está vencido”.

Rapazzo indicó: “Que el neumático tenga 5 años no quiere decir que esté vencido, puede ser que pierda características originales, pero no quiere decir que está vencido”.

Luego, Rapazzo aclaró que “en mi informe voy a recomendar un perito especialista en neumáticos originales; porque esto es como sacar un auto de una agencia, es nuevo cuando sale de la agencia pero cuando se empieza a usar ya no es nuevo”.

En este sentido dijo que “el neumático está sometido a diferentes avatares que le da el camino; hay que evaluar también en qué ruta transitaba ese vehículo, porque si el neumático está sometido durante cinco años a golpes del asfalto, la realidad es que el neumático puede estar deteriorado”.

“Yo no puedo determinar si el neumático reventó, porque está todo desilachado”, aseguró Rapazzo. Y al mismo tiempo describió que “a veces se ve en la ruta esos lagartos que quedan al costado de la ruta, eso es porque se desprende la parte que va tocando el piso junto con la estructura radial que son las mallas de acero que llevan la corona”.

Por lo tanto, señaló que “cuando sucede eso, generalmente no tiene que ver con cuestiones que no son del neumático”.

También aclaró que “revisé los seis neumáticos del coche, los de atrás sí estaban recapados, pero esos están permitidos porque no están en el eje direccional del vehículo”, aclaró Rapazzo.

Por último, adelantó cuándo le entregará sus conclusiones al Ministerio Público de la Acusación: “Yo calculo que en tres días le voy a entregar el informe definitivo al fiscal, lo iba a hacer en Rosario pero quise tomarme unos días más porque el tema es muy serio”, finalizó.