Verificación Técnica Vehicular: todo lo que hay que saber para poder circular con el auto en regla

En la provincia de Santa Fe hay 28 centros de revisión técnica vehicular, el control obligatorio que deben realizar los automotores, tanto particulares como de carga o los que corresponden al servicio de transporte de personas. La llegada de las vacaciones incrementa el flujo de personas que realiza el trámite, contó a Conclusión Carlos López, director ejecutivo de la Cámara que reúne a los centros de inspección de la provincia.

Además, en esta nota brindó todos los detalles de lo que hay que tener en cuenta para hacer la verificación técnica de los vehículos, el costo que tiene la revisión y advirtió que, en caso de un siniestro vial, debe volver a realizase el trámite.

“Lo que se controlan son las cuestiones vinculadas a la seguridad activa y pasiva. El manual de procedimientos que está vigente a través de una resolución de la Agencia Provincial de Seguridad Vial nos plantea un formato de revisar vehículos, de verificar que estén todos en condiciones”, contó López a este diario digital.

Explicó que “hay equipos de laboratorio con los que se controlan 8 de todos esos puntos: los frenos, los amortiguadores, la dirección, los gases, las luces, cinturones de seguridad, limpia parabrisas, matafuegos y otras cosas más, que se controlan todas en un estilo box un poco más alongado, porque dura más o menos 15 minutos la inspección. En total puede durar 20-25 minutos desde que llegas hasta que te vas, y eso obviamente nos da tranquilidad al usuario y a los terceros que el vehículo está circulando en condiciones”.

Acerca de los plazos obligatorios para hacerla, López indicó que a pesar de los anuncios del Gobierno nacional, en los hechos no se modificaron. “En la práctica, después de distintos anuncios que hubo en los medios, la verdad que no hubo ningún cambio. Los plazos son: el auto cero kilómetro a los tres años hace la primera, la segunda inspección la hace a los dos años, la tercera a los dos y después de siete años una vez por año”, detalló el directivo de la Cámara.

–¿Qué pasa en el caso de los particulares si no se aprueba la verificación técnica? ¿Qué es lo que tienen que hacer?

–Bueno, siempre que se hace una inspección se le da una ficha de fosa, se le indica las anomalías identificadas y el usuario tiene 60 días para poder ir a resolverla, arreglarla, reparar lo que se ha detectado con su mecánico. Le puede llevar esa ficha de fosa con ese diagnóstico y vuelve para obtener el aprobado.

–¿El costo que tiene para un vehículo particular cuál es?

–58 mil pesos, este es el precio actual, es precio único en toda la provincia, en todos los centros de inspección es el mismo valor. Los centros de inspección compiten por servicio y por calidad, no por precio. Esto da una tranquilidad también para el usuario que sabe cuál es el precio, que se va modificando en función de las resoluciones que va emitiendo la agencia provincial.

–Si un usuario que tiene que ir a hacer la inspección no tiene por ejemplo un apolla cabeza en el asiento del vehículo o el matafuego o el botiquín, ¿igual de todas maneras puede ir a hacer la inspección, se la rechazan?

La idea es que cualquier usuario y cualquier vehículo se pueda acercar para tener el diagnóstico, no importa el resultado, lo importante es que sepa en qué condición está. Obviamente que si vos sabés que te falta limpia parabrisa o no te funciona o te falta un apoya cabezas, va a haber una marca de anomalía que puede ser leve, media o grave, y es decisión del ingeniero de adoptar una decisión que pueda tener que ver con el resultado que es aprobado, condicional o rechazado. Depende de distintas circunstancias y la sumatoria de anomalías es el resultado que el ingeniero evalúa y aplica.

–En ese periodo de 60 días, en el caso de que se encuentre alguna anomalía y no queda aprobada la inspección, ¿el vehículo puede circular, tiene que llevar alguna documentación que constate que está en trámite la verificación?

–Sí, él se lleva la constancia y tiene esos 60 días para poder reparar lo que le marquen y es la responsabilidad del usuario en particular. Nosotros lo que hacemos es identificar, sacar una foto del momento en que se inspecciona y darle al usuario que tenga esa herramienta para saber en qué estado está el vehículo.

–En el caso de que un vehículo sufra un siniestro y se pueda modificar esas condiciones de seguridad que se verifican en la inspección, ¿tiene que volver a hacer la inspección? ¿Pierde validez la oblea?

–Claro, ahí la inspección caduca por efecto del accidente, el auto obviamente con un accidente en un choque sufre modificaciones, luego de esas modificaciones que sufre el vehículo o roturas va a reparación seguramente a un chapería o un mecánico y una vez que tiene hecha la reparación tiene que volver a hacer la inspección porque bueno justamente el auto sufrió un impacto, sufrió una modificación en la seguridad.

–¿Y en ese caso tiene que volver a abonar la tarifa aunque esté en el curso del año por ejemplo de vigencia?

–Sí, en ese caso sí, tiene que volver a hacer la inspección porque se hace de cero y ahí cobra vigencia obviamente y va a tener un nuevo plazo de vencimiento.