Despidos en Expreso Brío: «Detrás de cada uno de nosotros hay una historia, hijos, alquileres que pagar y necesidades básicas, como el alimento»
Alrededor de 60 trabajadores fueron despedidos sin causa el pasado 30 de junio, cuando llegaron a la empresa y se encontraron con que no los dejaban entrar. Se les adeudan sueldos, aguinaldos e indemnizaciones y este miércoles realizaron un reclamo en las puertas.
El pasado 30 de junio, trabajadores rosarinos de Expreso Brío llegaron a la empresa y se encontraron con el comienzo de una pesadilla. «El portón estaba totalmente cerrado y detrás del portón estaba el gerente con un teléfono en la mano, mirando una lista y señalando quién podía entrar y quien no. Nos quedamos acá afuera, con el portón cerrado, mientras nos decían ‘vos sí, vos no'», detalló a este medio Gabriela Díaz, una de las empleadas despedidas que, con 20 años de antigüedad, se convirtió en una desocupada sin previo aviso.
De acuerdo al relato de los trabajadores que este miércoles por la mañana concentraron en las puertas de la empresa, ubicada en Ovidio Lagos al 4400, son alrededor de 60 los empleados que se encuentran en la misma situación. «Estamos reclamando el pago de los adeudado, por un lado la indemnización, ya que es un despido sin causa, y nos tienen que idenminzar según los términos de la ley y también los sueldos de mayo y junio. Cuando decimos junio, estamos hablando también del aguinaldo y los bonos que nos corresponden por los acuerdos», seañaló Díaz, quien además remarcó que en ningún momento los propietarios o algún representante se acercaron a hablar con ellos y explicar lo que estaba ocurriendo.
Expreso Brío es una empresa de logística de la ciudad que se expandió a otras provincias y que, en los últimos meses, produjo más de 300 despidos en distintas ciudades del país. Según los trabajadores, la empresa aduce problemas financieros y caída de las tareas. Se trata de un empresa que realiza cargas generales.
La trabajadora despedida apuntó que si bien las cosas se enrarecieron en los últimos meses, la empresa sigue funcionando con aparente normalidad. «Entran y salen camiones, hay gran cantidad de gente, ustedes pueden ver que salen los semiremolques llenos de mercadería. Siguen en actividad y ni siquiera se acercan a proponernos alguna forma de pago».
“Esta situación se viene dando más o menos desde el mes de noviembre, donde no nos estaban pagando en tiempo y en forma, como corresponde. Se acrecentó la situación en el mes de marzo, cuando terminamos cobrando el sueldo, después de una medida, un reclamo sindical por nuestros sueldos, terminamos cobrando luego del día 20 de marzo”.
En se sentido, remarcó que la mayoría de los trabajadores despedidos tienen una larga trayectoria en la empresa. «El promedio ronda los 15 años de antigüedad. En mi caso, soy una empleada que hace 20 años que estaba trabajando… Brío es mi segunda casa, mis compañeros, mi otra familia, Y un día me cerraron la puerta, no me dejaron entrar, la verdad que me sentí sorprendida porque esto es un monstruo, un transporte que es primero en la región, con sucursales en Córdoba, Buenos Aires, Santa Fe, Villa María, Rafaela, mucho lo que abarca la Ruta 9, desde Córdoba hasta Las Parejas y más allá, Cañada de Gómez… es inexplicable. Yo creo que en mis peores pesadillas pensé vivir una situación como la que estoy viviendo».
«Detrás de cada uno de nosotros hay una historia de vida, tenemos hijos, alquileres que pagar, necesidades básicas como alimentos por ejemplo. Hay cosas que no se negocian, y mucho menos negociar con el hambre del empleado que trabajó dos meses gratis, literalmente gratis, porque no nos pagaron, ni siquiera muestran la intención de hacerlo», remató Díaz.
Por su parte, Juan Pablo, otro de los cesanteados contó que, si bien lo sorprendió lo ocurrido, había algunas señales que preanunciaban lo que denunció como un vaciamiento planificado. «Ya hace más de un año que no pagan los aportes jubilatorias, no se hace la derivación de los aportes de la obra social, tampoco se paga la ART, así que estuvimos todo este tiempo trabajando sin ART, con el riesgo que eso conlleva».