El Gobierno prorrogó por un año la circulación de micros de larga distancia modelo 2012
La medida extiende hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitación de 559 unidades que superaron el límite de antigüedad previsto por la ley. Para seguir prestando servicio deberán aprobar una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cada tres meses.
El Gobierno nacional prorrogó hasta el 31 de diciembre de 2026 la habilitación para que los colectivos de larga distancia modelo 2012 continúen circulando en servicios de jurisdicción nacional. La decisión, oficializada mediante el Decreto 654/2026, constituye una excepción al límite de antigüedad de diez años establecido por la Ley Nacional de Tránsito y busca garantizar la continuidad del servicio mientras se analiza una reforma del régimen vigente.
La medida alcanza a 559 unidades inscriptas en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros que se encontraban habilitadas al 1° de enero de 2026. Para mantener la autorización, los vehículos deberán superar una Revisión Técnica Obligatoria (RTO) con una periodicidad trimestral, un requisito más exigente que el habitual.
La Ley 24.449 establece que los vehículos destinados al transporte de pasajeros no pueden superar los diez años de antigüedad, aunque la normativa permite excepciones mediante reglamentaciones específicas. En ese marco, el Decreto 883/2024 ya había otorgado una prórroga extraordinaria de tres años para las unidades alcanzadas, plazo que venció a comienzos de este año.
Según los fundamentos del nuevo decreto, la decisión busca evitar que una gran cantidad de vehículos salga simultáneamente de circulación, lo que podría afectar la prestación de los servicios interjurisdiccionales de pasajeros. Además, el Ejecutivo sostiene que la medida permitirá sostener la oferta de transporte mientras avanza un proyecto legislativo que propone modificar de manera permanente el régimen de antigüedad máxima de la flota.
La Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) informó que al 30 de abril de 2026 había 559 colectivos modelo 2012 en funcionamiento y concluyó que su permanencia «no altera significativamente la antigüedad promedio del sistema». El organismo también consideró técnicamente viable extender la habilitación siempre que las unidades sean sometidas a controles mecánicos cada tres meses.
Esa evaluación fue respaldada por la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, que no encontró impedimentos técnicos para autorizar una nueva prórroga anual. El decreto también señala que el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) prioriza el estado de conservación de los vehículos por sobre un criterio estrictamente cronológico, siempre que cumplan con las exigencias técnicas del país donde prestan servicio.
La decisión llega en un contexto de reclamos del sector empresario por el incremento de los costos operativos y la reducción de los subsidios al transporte. Además, responde a un pedido formulado por legisladores integrantes de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, quienes impulsan una modificación legal para extender de forma permanente la vida útil de estas unidades bajo mayores controles de seguridad.