Argentina y Brasil reactivan un histórico paso ferroviario binacional clave, tras casi una década
La iniciativa contempla la recuperación de 210 kilómetros de vías, la renovación de dos puentes y mejoras en distintos sectores de la Línea Urquiza en Entre Ríos, Corrientes y Misiones. A comienzos de 2024 se realizó el primer desembolso para estas obras, por un total de US$ 4,44 millones.
Despúes de casi diez años, comenzaron a realizarse las obras para reactivar el histórico paso ferroviario entre Paso de los Libres, en Corrientes, y Uruguaiana, en el sur de Brasil. Se trata de uno de los tres cruces internacionales de la Línea Urquiza y un punto estratégico para el intercambio comercial dentro del Mercosur.
Los trabajos se concentran sobre el acceso argentino al puente internacional y apuntan a devolver la operatividad a un corredor que puede reducir costos logísticos y mejorar la competitividad de las economías regionales de la Mesopotamia. La iniciativa se enmarca en un programa financiado por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), en articulación con el Estado argentino.
En esta primera etapa se llevan adelante tareas de recuperación de la infraestructura ferroviaria, limpieza del tendido de vías y remoción de intrusiones que impedían el paso de las formaciones. En paralelo, se espera que Brasil avance con obras de similares características para completar la rehabilitación del corredor binacional.
La reactivación del cruce Libres–Uruguaiana forma parte del proyecto “Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza”, firmado en 2023 y ejecutado por Trenes Argentinos Cargas (Belgrano Cargas y Logística). El programa prevé la intervención de tramos críticos de la red que vincula Argentina con Brasil, Uruguay y Paraguay.
A comienzos de 2024, el FOCEM realizó el primer desembolso para estas obras, por un total de US$ 4,44 millones. En conjunto, el organismo regional aportará US$ 29,8 millones, mientras que el Estado argentino sumará otros US$ 14,6 millones como contraparte. La iniciativa contempla la recuperación de 210 kilómetros de vías, la renovación de dos puentes ferroviarios y mejoras en distintos sectores de la Línea Urquiza en Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
Paso de los Libres a Uruguaiana, es uno de los pasos con priodidad, donde se concentra buena parte de los trabajos actuales. La apuesta oficial es que la rehabilitación del corredor permita consolidar un flujo más ágil de cargas regionales y exportaciones con destino a puertos brasileños.
El regreso de un cruce emblemático argentino-brasileño
El cruce ferroviario se realiza a través del Puente Internacional Agustín P. Justo – Getúlio Vargas, una estructura vial y ferroviaria de 1.419 metros de longitud que atraviesa el río Uruguay. Inaugurado en 1947, el puente es considerado una de las principales puertas físicas del vínculo bilateral entre Argentina y Brasil.
Especialistas en transporte ferroviario señalan que tanto Argentina como Brasil encaran tareas de mantenimiento y adecuación de la infraestructura para volver a habilitar la circulación de trenes de carga. La reapertura permitiría trasladar por tren productos agrícolas, cemento, pasta de celulosa y otras mercancías que hoy dependen en gran medida del camión.
- Reducción de costos logísticos en el comercio bilateral.
- Menor congestión vial y menor impacto ambiental frente al transporte carretero.
- Mayor previsibilidad para las cadenas de valor regionales.