Un tren bala chino batió el récord mundial de aceleración al pasar de 0 a 800 km/h en 5 segundos
Un prototipo de levitación magnética alcanzó los 800 km/h en una pista de pruebas de apenas un kilómetro y logró detenerse de manera controlada en unos 200 metros. El avance podría impulsar nuevas tecnologías de transporte y sistemas de lanzamiento de ultra alta velocidad.
- Internet
- Ago 12, 2026
Un tren experimental de levitación magnética en China volvió a hacer historia al acelerar de 0 a 800 kilómetros por hora en apenas 5,3 segundos, estableciendo un nuevo récord mundial para este tipo de vehículos. La prueba se realizó en una pista de un kilómetro del Laboratorio Donghu, en la provincia de Hubei, donde los investigadores también demostraron que el prototipo podía frenar de manera gradual y controlada después de alcanzar su velocidad máxima.
Los trenes Maglev utilizan campos magnéticos para elevar el vehículo ligeramente por encima de las vías, eliminando prácticamente la fricción mecánica. Al mismo tiempo, una serie de bobinas instaladas a lo largo de la pista genera una onda magnética que impulsa el tren hacia adelante y permite alcanzar velocidades extremadamente elevadas.
En esta última prueba, el prototipo, de 1,1 toneladas, no solo consiguió alcanzar los 800 km/h, sino que también pudo detenerse suavemente en un tramo de aproximadamente 200 metros. La capacidad de controlar tanto la aceleración como la desaceleración constituye uno de los principales desafíos de esta clase de tecnologías.
Se trata de la tercera ocasión en apenas seis meses en que el mismo vehículo establece un récord mundial de aceleración para trenes Maglev de corta distancia. El prototipo fue probado por primera vez en junio de 2025, cuando alcanzó unos 650 km/h en siete segundos. En ensayos posteriores llegó a 700 km/h y, más tarde, a 798 km/h, mientras los investigadores reducían progresivamente el tiempo necesario para alcanzar esas velocidades.
Según informó la cadena estatal CCTV, las pruebas pusieron a prueba varias tecnologías críticas, entre ellas el suministro de energía de alta potencia, la propulsión electromagnética, el control de la levitación a gran velocidad y los sistemas de frenado de emergencia.
???????? ¿800 km/h en solo 5.3 segundos? ¡Sí, pasó en China!
— Embajada de China en México (@EmbChinaMex) August 11, 2026
Un tren de prueba de levitación magnética chino acaba de establecer otro récord mundial… ¡y sin usar ruedas! ????
El futuro sin fricción ya va a toda velocidad. ⚡#CoolChina #ChinaSeen #Maglev #HighSpeedRail #FutureMobility… pic.twitter.com/eh36klZkMg
La marca alcanzada por el prototipo contrasta con las velocidades de los trenes Maglev que actualmente operan en China y Japón, que rondan los 320 km/h. En el ámbito comercial, los trenes de alta velocidad chinos alcanzan velocidades de hasta unos 350 km/h, muy por debajo de las cifras logradas en estos experimentos.
Otros equipos de investigación chinos también trabajan en sistemas de levitación magnética capaces de alcanzar velocidades extremas. Investigadores de la Universidad Nacional de Tecnología de Defensa, por ejemplo, han realizado pruebas en las que un vehículo experimental alcanzó una aceleración equivalente a 697 km/h en apenas dos segundos.
Por ahora, estos prototipos no están diseñados para transportar pasajeros. El objetivo es desarrollar tecnologías que, en el futuro, puedan aplicarse a sistemas de lanzamiento de cohetes, aeronaves de combate y otras plataformas que requieran aceleraciones extraordinarias.
China también investiga una variante de esta tecnología para trenes que circulen dentro de tubos de baja presión o al vacío. Al reducir aún más la resistencia del aire, estos sistemas podrían permitir velocidades muy superiores a las de los trenes convencionales.
Sin embargo, el salto de un prototipo experimental a un sistema de transporte comercial plantea importantes desafíos. Entre ellos se encuentran el enorme costo de construir la infraestructura, la seguridad de los pasajeros, el control de vehículos a velocidades extremas y la necesidad de desarrollar vías perfectamente alineadas durante cientos de kilómetros.
Por eso, aunque el récord de 800 km/h representa un avance tecnológico significativo, todavía queda un largo camino antes de que velocidades de este tipo puedan formar parte del transporte cotidiano.

