La firma belga, que operó la vía navegable hasta 2021, obtuvo el mayor puntaje técnico y propuso la tarifa de peaje más baja en la licitación. El proceso marca el regreso de la gestión privada a la principal arteria logística por donde sale el 80% de la producción agroindustrial del país.
Tras denunciar el proceso por “direccionamiento”, la compañía Deme fue la única que presentó una oferta para tener la concesión de la Vía Navegable Troncal. En un comunicado, deseó que “la nueva licitación se establezca desde los más altos estándares internacionales de transparencia”.
Las firmas Deme y Rhode Nielsen rechazaron la licitación de la Vía Navegable Troncal (VNT) al argumentar que el pliego le otorga “ventajas competitivas” a la empresa belga Jan de Nul.
