La Federación Sindical Marítima y Fluvial presentó en el Congreso un proyecto para crear un registro especial que mejore la competitividad de los buques argentinos. La iniciativa busca evitar la apertura irrestricta del cabotaje a flotas extranjeras y preservar miles de puestos de trabajo.
En una audiencia marcada por fuertes cruces y posiciones contrapuestas, representantes de productores, cooperativas, trabajadores, funcionarios e industriales analizaron el impacto de la desregulación impulsada por el DNU 70/2023 sobre la actividad yerbatera. Mientras sectores productivos denunciaron una profunda crisis económica y social, desde la conducción del Instituto Nacional de la Yerba Mate defendieron la liberalización del mercado y descartaron el regreso a los mecanismos de fijación de precios.
El titular en Rosario de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte, Edgardo Arrieta, marcó la diferencia de exigencias para un embarcado argentino con las de los países vecinos, y alertó que el tema no toma la importancia que posee. “Podría haber hecho un desastre”, afirmó el dirigente.
Fernando Ramírez, titular del Siconara Rosario, dijo que las agroexportadoras y la Bolsa de Comercio buscan que el cabotaje quede en manos de embarcaciones y trabajadores extranjeros. “Las potencias cuidan su navegación interior, nosotros somos totalmente dependientes”, dijo.
«Al no estar regulado en nuestro país, hay muchos vapeadores que dicen no tener nicotina y en realidad, sí tienen. Al estar simplemente prohibido y no estar reglamentado, existen muchas cosas que se nos escapan y caemos en la desinformación» explicó Valeria Vaccaro de la Unión de Usuarios y Consumidores.
