El conglomerado cerealero de Rosario, que pujaba con una alianza entre Dreyfus y Molinos Agro, obtuvo los porcentajes de acreedores y capital exigidos por la norma, e incluso los superó.
El encuentro se produjo en el marco de una ronda de reuniones que la hermana del presidente Javier Milei encabezó en París junto al embajador argentino en Francia, Ian Sielecki.
Se estima que hay más de 150 barcos a la espera de poder embarcar granos y subproductos por unos 1.800 millones de dólares. Los gremios ven una intención de las grandes firmas exportadoras de presionar por una devaluación y desde las cámaras patronales señalan que “hacen política”.
El ex marino Julio Cesar Urien, sostiene que esto significa que Argentina dejó en manos de las exportadoras, Bunge, Cargill y Dreyfus los negocios de la hidrovía. Además, se perdió la conexión entre el Paraná y los puertos del Atlántico Sur.
Las cámaras indicaron que en esos puertos están las grandes plantas como Renova (la más grande del mundo), Cofco, Dreyfus y el complejo Terminal 6. Fue decidido por el jefe comunal local de Timbúes, con vigencia desde este viernes hasta el 2 de abril.
