En la planta bonaerense de la firma japonesa hay “despidos casi diarios”, que apuntaron incluso a los delegados de Smata, que pasaron de 70 a 7. En Santa Fe, GM abrió retiros y paró la fábrica hasta mediados de abril.
En ese sentido, el sindicato United Auto Workers (UAW) exige un incremento de sueldo del 36% para los próximos cuatro años, frente a subas de 20 y 21% ofertadas por las principales compañías.
El ministro de Hacienda recibió a autoridades de la Asociación de Fábricas de Automotores, con quienes analizó el sector y el acuerdo multisectorial alcanzado para elevar lo que se produce a un millón de vehículos en 2023.
