MIéRCOLES, 03 DE JUN.

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Tettamanti: «Hay gobiernos responsables que nos expulsaran del agua, pero la industria naval también es nuestra responsabilidad»

El ex subsecretario de puertos de la Nación advirtió que lo que ocurre con la industria naval se dio «con la complacencia, el acompañamiento y en algunos casos complicidad de los gobiernos, no con Néstor y Cristina»al tiempo que explicó que «los propios actores del sector no han podido tener unidad de concepción para erigirse en interlocutores con un proyecto concreto».

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Desarrollo Nacional o Dependencia

Foro Nacional Ciudadano: impulsa Talleres Participativos sobre el Canal Magdalena

La discusión es clave, hoy Argentina está atada a la logística del puerto Uruguayo por el calado que tienen los buques.

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la tríada

Horacio Tettamanti: “Es inadmisible que sigamos con nuestros ríos troncales entregados a monopolios extranjeros y cerealeras”

La canalización del Magdalena, como canal de vinculación natural entre el Litoral Marítimo y el fluvial argentino, con una longitud de 53 km y con rumbo noroeste sudeste paralelo a la ribera bonaerense, es primordial para la conectividad de los puertos de dos regiones geoeconómicas argentinas (bajo el control nacional), con salida directa al Atlántico y fuerte reducción de peajes al obviarse el desvío por Montevideo.

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Capacitación

Ciclo de formación: “Los desafíos del trabajo en el modelo productivo actual”

Este jueves tendrá lugar la segunda clase del curso organizado en conjunto por la Asociación Empleados de Comercio de Rosario y el Ministerio de Trabajo de la provincia de Santa Fe, en la cual disertarán Sergio Arelovich, Horacio Tettamanti y Alejandro Barrios.

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