La Federación Sindical Marítima y Fluvial presentó ante diputados de Unión por la Patria un proyecto para crear el Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional. La iniciativa busca mejorar la competitividad del sector sin resignar puestos de trabajo, derechos laborales ni soberanía sobre los ríos y mares argentinos.
El gremio marítimo cuestionó la desregulación impulsada por el Gobierno nacional y aseguró que detrás del discurso de competitividad “se esconde la entrega del control argentino sobre ríos, puertos y logística”.
Tras su paralización en 2022, un grupo de obreros navales inició gestiones el año pasado con el Ministerio de Desarrollo Productivo de la provincia. El rol de la articulación entre los sectores públicos y privado.
La empresa está dirigida por el concesionario del puerto de la ciudad del norte y la sociedad Elías Yapur. “Queremos darle impulso al taller, que esté en producción continua”, dijo uno de los dueños.
Las organizaciones que los representaron remarcaron que «el 95 % del comercio exterior argentino se transporta por vía marítima o fluvial, pero con escasa o nula participación de buques de bandera nacional». Criticaron duramente al Gobierno nacional.
