El Gobierno oficializó la medida mediante un decreto publicado en el Boletín Oficial y con los fondos obtenidos se destinarán a un fideicomiso para obras de infraestructura, para avanzar con el proceso de privatización.
Por segunda vez en el mes y después de sólo trabajar cinco días en lo que va de agosto, el servicio cuyo regreso fue tan festejado por la población regional fue anunciado como suspendido nuevamente. Denuncian abandono del sistema ferroviario, faltante de locomotoras y que el problema es generalizado.
En los últimos dos meses algunos de los trenes que circulan entre Rosario y Cañada de Gómez debieron suspender sus trayectos por desperfectos mecánicos. En algunos casos, la avería se reportó en coches de larga distancia y los regionales debieron reemplazarlos. Ante esta situación, temen que el servicio se privatice o se elimine.
Con la incorporación de los vagones y locomotoras, cerca de 7.000 toneladas de granos originados en la zona productiva ubicada entre Chaco y los puertos del Gran Rosario, podrían ser trasladados en trenes de carga.
Gremios de transporte analizaron alternativas junto al flamante director de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria provincial, Fernando Rosúa, para avanzar en el proyecto que conecte pasajeros con localidades cercanas a Rosario.
