El grupo Rowing-Arcos-Transclor-PHX superó la propuesta de Roggio de US$ 285 millones para adjudicarse el 90% del paquete accionario. La cifra final se ubicó por debajo de la pretensión inicial del Ministerio de Economía, mientras que los adjudicatarios deberán asumir un esquema obligatorio de inversiones y una deuda previa de US$ 70 millones.
La entidad gremial aseguró que la Casa Rosada ejecuta un “vaciamiento deliberado de Vialidad Nacional para justificar su privatización”. Retiene más de $1 billón destinado a mantenimiento y reparaciones para financiar el superávit fiscal de las cuentas públicas.
El oficialismo apuesta a privatizar antes del primer semestre de 2027 al menos a cinco compañías.
La preocupación está vinculada con los cambios previstos para el funcionamiento de las estaciones. Según se indicó, los nuevos esquemas de concesión contemplan una mayor utilización de sistemas automatizados de cobro mediante código QR, lo que podría reducir la necesidad de personal en las cabinas y dejar sin reincorporación a los empleados cesanteados.
Este nivel de respaldo refleja una demanda clara sobre la preservación del patrimonio natural frente a los proyectos de privatización o extranjerización irrestricta que intentó impulsar el oficialismo, por ahora sin éxito en el Congreso.
