Gremios del transporte celebraron rechazos al cierre de Vialidad y a la desregulación de la navegación
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte festejó la decisión de la Cámara de Diputados de rechazar los decretos 461 y 340, destacando que esta votación representa un avance en la defensa de lo público y privado, y una victoria para los trabajadores del transporte en todo el país.
- Gremiales
- Ago 7, 2025
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) celebró este jueves el rechazo de la Cámara de Diputados a los decretos 461 y 340, que proponían el cierre de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) y la desregulación de la navegación de cabotaje. En una sesión especial que finalizó en la madrugada, los gremios del sector destacaron que este fallo representa un avance en la defensa de lo público y lo privado, y una victoria para los trabajadores del transporte en todo el país.
En el documento, firmado por su titular, Juan Carlos Schmid, y el secretario de Prensa, Juan Pablo Brey, se aseguró que las votaciones, que arrojaron contundentes resultados superando los dos tercios de votos afirmativos, representan un freno institucional a una política de desmantelamiento de organismos clave para el desarrollo del país y de apertura indiscriminada a intereses extranjeros.
La iniciativa del Gobierno pone en riesgo la soberanía nacional, destruyendo la industria naval argentina y amenazando miles de puestos de trabajo, consideró la CATT, que además señaló que esta reforma es un grave retroceso para el sector y para el país, ya que el transporte es desarrollo, soberanía y trabajo argentino.
«Venimos advirtiendo que la eliminación de Vialidad Nacional no solo significa una agresión directa a miles de trabajadores, sino un grave retroceso en materia de planificación territorial, conectividad y seguridad vial», y sentenciaron «vialidad Nacional no es un gasto, es una inversión estratégica y un federalismo real».
Por otro lado, recordaron que el decreto de desregulación de la marina mercante también establecía límites al derecho constitucional a huelga al declarar al transporte como servicio esencial e impedir el ejercicio efectivo de esa garantía.
Asimismo, entre los proyectos celebrados por su aprobación, añadieron la actualización del financiamiento de las universidades públicas, la declaración de emergencia sanitaria en el sistema de salud pediátrico y el rechazo de otros DNU que pretendían desarticular organismos públicos como el INTI, el INTA, la Secretaría de Cultura y el Banco Nacional de Datos Genéticos.

