La UTA postergó el paro previsto para este viernes: ¿Cómo siguen las negociaciones?
El futuro inmediato del transporte público en las provincias argentinas quedó envuelto en incertidumbre después de que los gremios decirieran suspender la medida de fuerza. El Gobierno aún no dictó la conciliación obligatoria.
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidició postergar el paro de colectivos de 24 horas, previsto para este viernes, mientras sigue sin resolverse la paritaria del sector. Sin embargo, la medida de fuerza, que amenaza con frenar el servicio urbano e interurbano en las provincias, continúa vigente hasta que el Gobierno nacional emita una resolución oficial.
El futuro inmediato del transporte público en las provincias argentinas quedó envuelto en incertidumbre después de que decirieran suspender la medida de fuerza. Mañana no habrá paro del transporte público y la semana que viene las partes continuarán con las negociaciones, según el planteo de la UTA.
La disputa salarial viene escalando más de tres meses de negociaciones sin avances entre la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap). El núcleo del conflicto gira en torno a la asimetría tarifaria y de subsidios que existe entre Ciudad de Buenos Aires y el resto del país. En ese contexto, el gremio reclama igualar el salario de los choferes de las provincias con el que perciben sus pares del área metropolitana, quienes reciben un básico en torno a los $1.740.000 más viáticos.
Las empresas agrupadas en FATAP sostienen que la diferencia en el nivel de aportes estatales vuelve inviable esa equiparación. Según la cámara, mientras los subsidios estatales cubren cerca del 60% de los costos operativos en el Gran de Buenos Aires, en las provincias la asistencia estatal apenas alcanza el 10%. Esta brecha, argumentan, impide afrontar el reclamo salarial sin un aumento significativo en las partidas presupuestarias o en las tarifas para los pasajeros.
El secretario general de la UTA, Roberto Fernández, explicó los motivos de la medida y la posición del gremio. “El paro es en el interior debido a que no pudimos serrar con Fatap y llevamos el reclamo a nación para tramitar nuestros derechos que es el salario no fue acordado y esta audiencia que tuvimos terminó con un pedido del subsecretario de trabajo que nuevamente empecemos las conversaciones para la solución de nuestro pedido salarial”, afirmó Fernández.
El dirigente sindical remarcó el impacto social del conflicto y el objetivo de la organización. “Suspendemos la medida para la solución a nuestro reclamo que es el sueldo para el sostén de nuestra familia. La semana que viene debemos terminar con nuestro reclamo”, agregó el dirigente.
El conflicto dejó en evidencia la fragmentación del sistema de transporte argentino y las diferencias estructurales entre el área metropolitana y las provincias. Mientras tanto, miles de usuarios permanecen atentos a la resolución de la Secretaría de Trabajo, que definirá si la conciliación obligatoria desactiva la huelga o si, a partir de la medianoche, se concreta la suspensión total del servicio de colectivos en el interior.
Ahora, el desenlace inmediato depende de la decisión del Gobierno. Si la conciliación obligatoria se dicta antes de la medianoche, el sindicato deberá levantar el paro y retomar las discusiones. Si no lo hace, la huelga de 24 horas se concretará desde las 00:00 del viernes 14 de agosto, afectando a los servicios urbanos e interurbanos de corta y media distancia en el interior del país.