El Gobierno de facto de Malvinas negocia con pesqueras coreanas y taiwanesas la aprobación de licencias para la pesca del calamar Illex en sus aguas adyacentes.

Así, la Falkland Islands Fishing Company y Dragon Fishing and Trading hicieron un trabajo de verificación, junto a capitanes y miembros de las tripulaciones, de las embarcaciones que se anticiparán a la fecha de la zafra regular del calamar.

Según investigó Gustavo Seira de pescare.com.ar, se esperan unos 40 barcos poteros (dedicados exclusivamente al calamar) de los cuales unos 20 fueron verificados en la capital de Uruguay, Montevideo, donde participaron consultores especialistas en la industria pesquera del Reino Unido.

En tal sentido, Seira explica que uno de los responsables de las inspecciones, Nigel Blazeby, expuso: “Estoy inmensamente impresionado por la preparación de las embarcaciones para la temporada del calamar Illex, por la revisión de los motores principales y auxiliares, y como está siendo revisado el equipo de salvamento”.

Blazeby es un capitán de pesca que fue el conductor de una de las grandes empresas de la industria en el Reino Unido como director gerente y ex principal perito inspector de barcos de pesca para la Administración Marítima del Reino Unido.

Si bien los barcos coreano pescarán en aguas que no son de dominio argentino pero sí “dominadas” por el gobierno de facto en las Islas Malvinas, harán una capacitación previa a la zafra del calamar Illex, todo financiado por Falkland Islands Training Service.

Seguramente se profundizarán los controles desde la Argentina a través del Comando Conjunto Marítimo, que viene desarrollando por estos días sus tareas sobre la milla 201 donde como ya han consignado a través de Pescare, es inmensa la cantidad de embarcaciones de bandera extranjera que allí pescan (se contabilizaron 431 unidades).

Por el lado de lo que está ocurriendo en estas horas, los colegas de Mar&Pesca han informado que a pocas horas de Puerto Deseado (8 o 9 horas) se vienen registrando muy buenas capturas de calamar que van fluctuando entre las 40 y 50 toneladas diarias en el sector del paralelo 47º, beneficiándose el puerto santacruceño en las descargas de calamar para aumentar la mano de obra.

El movimiento de transportes y de descarga de los distintos poteros ha sido intenso con descargas que han tenido que realizarse incluso en horas de la madrugada, marcando esto la intensa laboral que se ve a través de algunas embarcaciones, sobre todo en Puerto Deseado.

De acuerdo a lo manifestado por una fuente de Mar&Pesca, existe algo de preocupación de acuerdo a sus dichos: “Esperemos la gente sepa aprovechar el momento y los barcos se descarguen en tiempo y forma sin ningún conflicto para poder salir nuevamente a la pesca que es lo que valoran los armadores a la hora de meter un barco a puerto”.