Por Hermes Lavallén
En Argentina, la presencia de vehículos eléctricos todavía es muy limitada en comparación con otros países, debido a varios factores, como la falta de infraestructura de carga, los altos costos y la falta de incentivos fiscales. Sin embargo, en los últimos años ha habido algunos avances en la promoción de los vehículos eléctricos en el país. En 2018, se aprobó una ley de fomento a la movilidad eléctrica que establece incentivos fiscales para la compra de vehículos eléctricos, así como la instalación de estaciones de carga y la exención de impuestos para la importación de vehículos eléctricos. Además, algunas ciudades argentinas, como Buenos Aires y Rosario, están implementando políticas y proyectos para promover la movilidad eléctrica, como la creación de carriles exclusivos para vehículos eléctricos y la instalación de estaciones de carga en lugares públicos.
Este tipo de transporte tiene un inconveniente: es necesario cargar la batería en los, todavía escasos, estaciones habilitados en carretera. En Argentina actualmente, la infraestructura de carga para vehículos eléctricos sigue siendo limitada y se concentra principalmente en estaciones de cargas públicas y privadas que utilizan cables de carga convencionales. De hecho, de los más de 110 puntos que ya funcionan en el país, 51 se ubican entre la Ciudad de Buenos Aires y el Área Metropolitana y la Provincia de Buenos Aires. Otros seis están en Córdoba, seis en Santa Fe y son 18 los que se encuentran en el sur, entre Neuquén, Mendoza y Tierra del Fuego.
Sin embargo, la tecnología de carga inalámbrica para vehículos eléctricos está ganando terreno y podría ser una solución a considerar para mejorar la infraestructura en un futuro… La carga inalámbrica se basa en la transmisión de energía eléctrica a través de un campo electromagnético generado por una estación de carga, que se comunica con el vehículo mediante una bobina receptora instalada en el mismo. Esto elimina la necesidad de cables y enchufes, lo que hace que la carga sea más fácil y conveniente. En términos de infraestructura vial, se podría instalar placas de carga inalámbrica en las calles y carreteras de Argentina para permitir la carga de vehículos eléctricos mientras están en movimiento.
En EEUU están trabajando en un tipo de carretera que usaría un nuevo tipo de hormigón magnetizable para cargar vehículos eléctricos de manera inalámbrica. Una solución que busca terminar con la necesidad de tener que realizar una larga parada en un viaje para cargar la batería del auto en una estación de carga. Este tipo de hormigón podría cargar los vehículos eléctricos de manera inalámbrica y mientras están en movimiento.
El hormigón magnetizable está siendo desarrollado por el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT), la Universidad de Purdue (EEUU) y la start-up alemana Magment GMbH.
Magment es la compañía que produce hormigón magnetizable, es decir, que adquiere propiedades magnéticas cuando se le induce una corriente eléctrica de alta frecuencia. Para lograr que este nuevo pavimento cumpla con su función, los ingenieros han creado un hormigón a partir de cemento y partículas de ferrita recicladas que mejoran considerablemente la transferencia de energía.
Foto: www.magment.co
El material del pavimento está hecho con partículas de metal y una matriz de concreto especial, que permite que se genere un campo magnético que se transfiere a los vehículos eléctricos equipados con tecnología de carga inalámbrica compatible. El proyecto se encuentra en una fase experimental y todavía queda mucho por hacer antes de que se pueda implementar en las carreteras públicas.
En conclusión, la solución inalámbrica de carga de vehículos eléctricos para infraestructura vial es una tecnología prometedora que puede ayudar a aumentar la autonomía de los vehículos eléctricos y a reducir la necesidad de parar en estaciones de carga específicas. A medida que la tecnología avanza y se perfecciona, es posible que la carga inalámbrica se convierta en la opción preferida para cargar vehículos eléctricos en carretera.
Este proyecto es un verdadero paso hacia el futuro de la carga inalámbrica dinámica y establecerá el estándar para la electrificación del transporte asequible, sostenible y eficiente», afirma Mauricio Esguerra, CEO de Magment GmbH, en un comunicado.
