Los titulares de taxis evalúan cortar el servicio nocturno debido a la baja rentabilidad de las unidades durante ese horario. El titular de la Asociación Titulares de Taxis Independientes Rosario (ATTI), Mario Cesca, se presentó ante el Ente de la Movilidad, para solicitar la «reducción drásticamente de la cantidad de vehículos del cronograma, y si es posible, es ir disminuyendo de manera tal de eliminarlo«.
El referente de los dueños de los vehículos, lo confirmó en diálogo con Conclusión: «Los autos circulan sin tomar ningún pasajero y no tiene ningún sentido seguir insistiendo con este cronograma«.
«Estamos haciendo este pedido, vamos a ver que nos responde el Ejecutivo y si no seguiremos insistiendo, inclusive llevaremos el reclamo al Concejo Municipal», aseguró Cesca.
Insistió, ha habido una disminución importante de viajes, sobre todo los días viernes y algunos sábados, ante esa situación ya habíamos hablado con la funcionaria de la Movilidad oportunamente, quedamos que si en algún momento la demanda bajaba, es ir reduciendo el cronograma de manera tal, que si no hacía falta era sacarlo.
«Hoy los choferes están circulando inútilmente por la noche, y a raíz de ello ha bajado la recaudación y esto desalentó a continuar», aseguró, y agregó: “Ellos nos dicen que no se justifica andar en la noche y se bajan”. Sin embargo, aseguró «desde la pandemia los choferes de la noche tuvieron una merma importante de su ingreso, se fueron a buscar otra actividad y nunca más volvieron«.
«En consecuencia, la reducción o quita del servicio nocturno sería por la falta de personal y la baja rentabilidad, acarreado por la inseguridad y la situación económica en general«, subrayó el titular de Taxistas Independientes.
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«Estamos haciendo este pedido, vamos a ver que nos responde el Ejecutivo y si no seguiremos insistiendo, inclusive llevaremos el reclamo al Concejo Municipal», comentó Cesca.
La respuesta
La respuesta llegó por parte del Ejecutivo quien publicó el cronograma de septiembre, referenciando el desacuerdo de la eliminación del servicio nocturno, aunque los taxistas esperan continuar con las negociaciones.
Cabe agregar que la semana pasada, Taxistas Independientes fueron al Concejo quienes se reunieron con la Comisión de Servicios Públicos, y plantearon la necesidad de incrementar la tarifa del 40%, solicitud inferior a la expuesta por la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis (CATILTAR) del 60% de reajuste.
Cesca, explicó que “Hay dos maneras, ¿aumentamos la tarifa o nos dan un subsidio? Continuó, subsidio no nos van a dar, así que, no nos queda otra que compensar con tarifa, y eso es, lo que planteamos a los concejales para que lo evalúen y estudien.
Por otra parte, los taxistas plantearon este lunes en la Comisión de Seguridad del Concejo sobre las mamparas de protección.
El sindicato de Peones de Taxis Rosario expusieron este lunes 29 en la comisión de Seguridad de Concejo la situación generada en las últimas semanas con respecto a las mamparas de protección.
Recordaron que “hace 15 años que está la ordenanza de las mamparas, la Nº 8.295, pero en inspecciones recientes a compañeros le quisieron sacar la chapa de taxi porque dijeron que no está permitida”, señaló el gremio.
Agregaron “nos quieren hacer sacar algo que está dispuesto por ordenanza desde el 2008”, por ello el pedido en tal sentido.
Además, insistieron en la importancia de tales mamparas y mencionaron los tres integrantes del gremio que participaron de la reunión, sobre la temática, especialmente en el horario nocturno.
Por su parte, la concejala María Fernanda Gigliani, de Iniciativa Popular, marcó que “se votó un pedido de informe de la concejala Marina Magnani –de Todos Hacemos Rosario- por esta situación”.
También, recordó que “la ordenanza –sobre mamparas- habla de evitar cualquier cosa cortopunzante” para precisar que “ni la ordenanza, ni la reglamentación se refieren a que sea antibala”, sostuvo la edila.
Mientras que el concejal Cavatorta indicó, que “el decreto es bastante específico”, mientras que la edila Gigliani mencionó a que el Ejecutivo “no reglamentó ningún prototipo”.
En ese sentido, se mencionó que en la ciudad de Santa Fe el intendente vetó una ordenanza similar porque no estaba precisado por el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (Inti).
También, se consignó que en la normativa local se aludía al entonces Registro Nacional de Armas (Renar) la hoy Agencia Nacional de Materiales Controlados (Anmac).
Sin embargo, los integrantes del SPT insistieron que “el gremio no puede esperar más” y remarcaron, respecto a la necesidad de las mamparas de protección.
Por su lado, la concejala Nadia Amalevi, de Arriba Rosario, dijo que por las consultas que efectuó “el argumento más fuerte es que no cubre todo el habitáculo” la mampara, “no por una cuestión antibalística”.
Sin embargo, para Fernanda Gigliani precisó que “es disuasiva, no es blindada”.
En esa línea, Lisandro Cavatorta, planteó y coincidieron los restantes ediles en elaborar una propuesta para “evitar multas y que retengan licencias”.
En tanto la edila Amalevi remarcó que “en la inspección técnica no la están negando por la mampara”.
Asimismo, ante una pregunta de la edila Jesica Pellegrini, de Ciudad Futura, consignaron que “hoy hay colocadas 397 mamparas” de distintos tipos, mientras, los integrantes de la comisión también coincidieron en la necesidad de una mesa de trabajo para abordar la cuestión
Por otra parte, uno de los integrantes del gremio hizo referencia a que “hace 5 días que no están los corredores seguros en la zona de Santa Fe entre Paraná y Felipe Moré”, aseguraron los taxistas.
