En mayo de este año se bajaron once mil pasajeros de promedio diario en relación con el mismo mes del año pasado. La caída en la cantidad de usuarios lleva varios años. El precio del boleto, la calidad del servicio y la llegada de las apps empujan a los rosarinos de los colectivos.
El plan nació hace 15 años con tres objetivos: fomentar el uso del transporte público, dejar el auto particular y alentar el transporte no motorizado. Dicen que ya no se cumple.
El Ente de la Movilidad de Rosario estimó que el boleto debería costar $1.356 para sostener el sistema. Mientras se prevé que en junio haya un incremento en el pasaje, el Observatorio Social del Transporte alertó que en la ciudad hay 30 colectivos menos que hace dos años, y que hay barrios que quedan incomunicados.
En la sesión que el Concejo llevará adelante el próximo jueves, el intendente rosarino Pablo Javkin pedirá un aumento del boleto por encima de los niveles inflacionarios. Aún no se sabe cuál será el número solicitado por el Ejecutivo, pero el estudio de costos que elabora el Ente de la Movilidad advirtió que el pasaje debería costar $1.343.
Cuando se sacaron los subsidios a las empresas de transporte, el Gobierno Nacional aseguró que iba a ayudar a los ciudadanos de forma directa. Sin embargo, parece que esta asistencia sólo llegó a Capital Federal, donde los usuarios del transporte deberán registrar su SUBE para pagar un boleto más económico. En las provincias, en cambio, sólo los beneficiarios de la Tarifa Social gozarán del descuento del 55%.
