El Apeadero Sur toma color para la vuelta del tren a Retiro

Por Jennifer Hartkopf

Avance de Obras en el Apeadero Sur. Foto: F. Vizzi

En febrero de 2014 la estación Apeadero Sur, emplazada en San Martín y Battler Ordóñez, fue seleccionada para oficiar como terminal del renovado servicio ferroviario entre Rosario y Buenos Aires, y hoy según anunciaron desde el gobierno nacional, falta menos de un mes para dar lanzamiento a los primeros traslados.

En ese sentido, Susana Nader, secretaria de Obras Públicas de la Municipalidad explicó en diálogo con Conclusión que «aunque no esté finalizada la parte de la terminal, se quiere lanzar el andén el 1º de marzo con los primeros viajes. La fecha dependerá de lo que decida Nación«, aclaró.

La expectativa crece y el ramal ferroviario Rosario-Retiro se encuentra cada vez más cerca de convertirse en una realidad. Las ventajas de su implementación no sólo implican revalorizar la zona sur de Rosario, sino también beneficiar la economía de la región, crear más y nuevos puestos de trabajo, aportar mayor seguridad y favorecer la aparición de nuevos sistemas de transporte, allanando así el camino para la concreción del metro urbano.

La obra

Inicialmente se hizo el llamado a licitación de una primera etapa de la obra con la participación del secretario de Transporte de la Nación, Alejandro Ramos. Esta primera fase incluyó la construcción del andén (220 metros) y su cubierta, sanitarios públicos, oficina de guardia y depósitos, equipamientos y reja perimetral de cerramiento.

Concluido el proyecto ejecutivo se avanzó con el proceso licitatorio de la segunda etapa de la estación, compuesta por el edificio principal (cabecera del servicio de pasajeros) que incluye “explanada y hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y público, ejecución de escaleras mecánicas, ascensor, sala de espera, cafetería, depósitos, sala de máquinas y escaleras de emergencias”, según palabras de Susana Nader.

«El andén está prácticamente terminado, porque se trata de una construcción más rápida y sistemática; mientras que la parte de la cabecera está todavía en obras pero se encuentra dentro de los plazos estipulados, así que calculamos esté lista para abril«, reveló Nader a Conclusión.

Avance de Obras en el Apeadero Sur. Foto: F. Vizzi

Al respecto, Ramos señaló que “ya se terminó la etapa descendente de los 517 kilómetros de vías totales y ahora estamos trabajando en la vía ascendente. Estoy conforme con el desarrollo ya que todo fue conforme a lo planificado. En las próximas semanas vamos a lanzar la licitación para los primeros 105 kilómetros, entre Rosario y Tortugas, del ramal a Córdoba. Después avanzaremos en la construcción de 150 kilómetros y la renovación de otros 150 más, generando posibilidades muy importantes para el transporte de pasajeros y mejorando las condiciones para un tren de cercanía».

Una vez en funcionamiento, “reactivará los pueblos, generará una alternativa a los transportes de la actualidad y desalentará el uso del auto particular, ofreciendo un servicio competitivo y de calidad”, indicó Ramos distinguiendo los aspectos positivos del proyecto.

Mejoramiento del entorno

Avance de las Obras en el Apeadero Sur. Foto: Florencia Vizzi

Avance de Obras en el Apeadero Sur. Foto: F. Vizzi

Una tercera etapa del proyecto, que en este caso se ejecutará con fondos aportados por el Gobierno provincial, implica la remodelación integral de avenida San Martín desde Batlle y Ordoñez hasta avenida de Circunvalación.

En diálogo con Conclusión, Susana Nadar explicó que «las remodelaciones en Batlle y Ordóñez ya están listas. Ahora, en estos días, empezaron en calle San Martín, lo que tendrá un gran impacto porque permitirá mejorar toda la circulación de una importantísima arteria de transporte vehicular«.

Según el proyecto, la obra consiste en la ejecución del pavimento a nivel definitivo de Batlle y Ordóñez desde San Martín a Bermúdez, y adicionalmente, en las calles transversales comprendidas entre la propia Batlle y Ordóñez y Muñoz, con una inversión de 10 millones de pesos.

Se trata de trabajos que dan continuidad vial a la ya remozada avenida (entre Oroño y San Martín, y Ayacucho y Bermúdez) a partir de la instalación del casino City Center, que generó un alto impacto y revitalización urbanística de las zonas sur y sudoeste de Rosario.

Transporte

La idea es extender las líneas de colectivos a la zona del Apeadero a los fines de «aumentar las frecuencias, lo que se hará en relación a la cantidad de viajes que se realicen desde su implementación«, comentó Nader. «Además -continuó la funcionaria- habrá una línea diferencial que tenga conexión directa con la Terminal Mariano Moreno, que tendrá un acondicionamiento diferente».

El valor que tendrá el boleto todavía es un asunto indefinido. Lo que se sabe hasta el momento, es que será de un 50 por ciento inferior al que ofrecen las empresas de colectivos (el promedio del pasaje en micro es de 250 pesos).

Alejandro Ramos en ese sentido pronunció: “Lo que está claro es que va ser un servicio muy competitivo en cuanto a precio, confort y calidad. Hoy la prioridad es terminar la obra, cumplir con esta etapa y avanzar con una segunda a Córdoba”.

Relocalización de las familias

Avance de Obras en el Apeadero Sur. Foto: F. Vizzi

Un punto del proyecto que aún sigue pendiente es la reubicación de las 50 familias que se encuentran emplazadas en los márgenes de la traza del tren a Buenos Aires, quienes aguardan por la resolución del acuerdo entre Nación y provincia para gestionar su traslado.

Según relató el titular del Servicios Públicos de la Vivienda, Raúl Álvarez, veinte familias ya fueron relocalizadas en un predio de Pineda y Circunvalación, mientras que otras recibieron una ayuda económica para financiar la compra de un terreno, siempre con el asesoramiento de la repartición municipal.

“Ahora estamos en tratativas con la Nación para que financie la relocalización del resto, por lo que para los próximos meses vamos a tener toda la zona liberada. La ayuda está llegando en estos días”, cerró el funcionario local.

Si todo sigue en marcha, todos los indicadores apuntan a que en menos de un mes ya se podrá disfrutar del transporte ferroviario a Buenos Aires.