La Provincia de Santa Fe inauguró la primera autopista eléctrica de Argentina y Latinoamérica que une Rosario con Santa Fe.
La conexión implica 157 kilómetros de longitud, cuenta con cuatro estaciones de carga para vehículos eléctricos: uno en EPE Rosario, otro en EPE Santa Fe y dos en la autopista, que son utilizados por los vehículos oficiales de EPE.
Se trata de un proyecto impulsado por el programa EPE Sustentable, que busca impulsar y ejecutar diferentes acciones en el hacer diario de los empleados de la empresa e inspirar a los usuarios de la red de distribución eléctrica en la aplicación del cuidado, la generación y el uso responsable de la energía eléctrica, además de fomentar el cuidado por el medio ambiente.
El Gobernador junto a la Secretaria de la Energía, Verónica Geese, realizaron la presentación en la ciudad de Rosario.
La EPE prevé que para el próximo año se podría ampliar la cantidad de puestos de carga en las ciudades de Rosario y Santa Fe y para el 2021 se buscará desarrollar corredores viales eléctricos que conecten a la provincia con Buenos Aires, Córdoba y Entre Ríos.
El objetivo para 2022 es que toda la provincia cuente con puntos de carga de energía eléctrica sobre las rutas y autopistas.
Sobre la autopista Rosario-Santa Fe hay dos puntos de carga, uno se ubica a 28 kilómetros del acceso norte a Rosario -en la estación YPF de la Rivera-, mientras que el otro se encuentra 57 kilómetros al sur de Santa Fe. Ambos están separados por una distancia de 72 kilómetros, garantizando así el abastecimiento energético de los autos eléctricos, cuya autonomía varía entre los 200 y 300 kilómetros. En Rosario el puesto de carga se ubica sobre 3 de Febrero 2260 y en la capital provincial, en boulevard Pellegrini 2626.
El Gerente General de la EPE, Marcelo Cassin habló durante el acto inaugural con los medios, entre ellos Conclusión, donde planteó que se «está analizando» que durante el primer año de este proyecto la energía para los usuarios de la movilidad eléctrica sea gratuita. Sin embargo, aseguró: «Ya tenemos todo el plan de comercialización, cómo va a estar implementado a partir del comienzo masivo de uso de la movilidad eléctrica».
Sobre el tiempo que tardarían en cargarse los vehículos eléctricos, Cassin señaló: «En este caso son cargadores semirápidos y en un período aproximadamente de tres horas, tres horas y media se pasa de la carga 0 al 80% del total.»
«La idea es que a través de EPE Sustentable que en todos los nodos en los que está dividida la provincia de Santa Fe, comiencen a instalarse cargadores de estas características», dijo el Gerente General sobre el futuro del proyecto.
Consultado sobre el precio que tendrá la energía para la movilidad una vez que su uso sea masivo, Cassin explicó que «el precio todavía no está estimado» porque el segmento de energía destinado a este uso todavía no está definido dentro de la totalidad de energía que CAMESA le vende a la provincia.
