Regulación de aplicaciones: La Libertad Avanza no dio sus votos y se cayó el tratamiento de regulación de Uber

El debate por la regulación de las aplicaciones de traslado de pasajeros como Uber y Didi sumó un nuevo capítulo en el Concejo Municipal. Lo que se creía que saldría aprobado en la sesión de este jueves, tuvo un freno por parte del bloque de La Libertad Avanza – quien acompaña la desregulación- que requirió realizar modificaciones al texto enviado por el Ejecutivo municipal. Finalmente, no hubo acuerdo enter la bancada oficialista de Unidos y los ediles libertarios, y el tratamiento del tema se postergó para la semana próxima.

Este mediodía se realizó una reunión conjunta de las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno del Concejo, con el objetivo del oficialismo de avanzar en un dictamen para llevar el tema al recinto de sesiones. Sin los votos necesarios, Unidos requería del acuerdo con LLA, que llevó su propio proyecto.

Tras casi dos horas de debate -y con la negativa de las bancadas del peronismo y Ciudad Futura a aprobar el mensaje enviado por el intendente Pablo Javkin para intentar regular a Uber y Didi– no hubo acuerdo, y el tratamiento del proyecto del Departamento Ejecutivo se postergó. En la puerta del Palacio Vasallo un grupo de taxistas -tanto titulares como peones de taxi- realizaron una manifestación en contra de la propuesta oficial, al entender que significa la muerte del servicio público.

Maria Eugenia Schmuck, presidenta del Concejo Municipal, ratificó en diálogo con Conclusión que «trajimos la decisión política de intentar ponernos de acuerdo en la letra del proyecto para regular Uber y Didi, con lo cual incluso tenemos la decisión política con el intendente  (Pablo Javkin) de abrir el expediente para que puedan hacer modificaciones y que esto pueda salir».

«Pero -agregó- estamos hace una hora tratando de que los concejales de La Libertad Avanza, que son quienes acompoañaría en teoría una habiltacion de Uber en Rosario, nos hagan las propuestas de moficaciones y no logramos que nos digan cuáles son los puntos para que empecesmos a ponernos de acuerdo y a trabajar en la redacción final de esta ordenanza».

La titular del cuerpo deliberativo enfatizó que la prioridad de la normativa es resguardar la seguridad de la ciudadanía que utiliza estos servicios. En ese sentido, contrastó los objetivos de la ordenanza con la actitud de la bancada opositora: «Nos han planteado cuestiones que son más de caprichos, de egos, que la verdad cuando uno está trabajando para regular que los vecinos puedan viajar en el asiento de atrás, que puedan tomarse un Uber sabiendo que tiene carnet profesional, que tiene VTV y que el Estado puede acceder a los datos del chofer en caso de requerirlo, me parece que no van».

En esa misma línea, Schmuck fue tajante al señalar disputas de cartel dentro del recinto: «Son problemas de cartel o, te diría, hasta planteos infantiles de si es el proyecto es del intendente o es el proyecto mío. Estamos dispuestos a discutir incluso eso, pero queremos trabajar en la redacción y no hemos logrado que nos hagan una propuesta aún».

Consultada sobre si se trata de un escenario marcado por la mezquindad política, la titular del Palacio Vasallo coincidió y apeló a la responsabilidad institucional: «Yo creo que sí. Son las reglas de juego de gente que se maneja de esa manera. Nosotros estamos acá porque el sueldo nos lo pagan los rosarinos; entonces no importa si es a dos horas de la sesión, después o la semana que viene: siempre tenemos que estar dispuestos a trabajar en la redacción de una ordenanza que los rosarinos están pidiendo hace mucho tiempo».

Frente a la consulta sobre si La Libertad Avanza promueve una desregulación absoluta de taxis, remises y aplicaciones, la edila diferenció la narrativa pública de los documentos ingresados formalmente. «El proyecto que ellos han presentado plantea algunas condiciones para la habilitación; por eso estamos tratando de ver si encontramos puntos de acuerdo para que esta ordenanza esté vigente y los vecinos estén más seguros. Hay una diferencia entre el discurso y lo que ellos presentaron: una cosa es lo que dicen en los medios de comunicación y otra es la que plantean acá».

Respecto al reclamo de sectores de taxistas que exigen conocer la letra chica de la iniciativa, Schmuck insistió en que el objetivo de las mesas de trabajo es despejar dudas y pulir las disidencias sobre el articulado.

Humo blanco en cadetería y reparto

En paralelo al conflicto por las aplicaciones de traslado de pasajeros, Schmuck confirmó que se logró destrabar la disputa en torno al servicio de mensajería y entrega urbana, tras los reclamos del sindicato de cadetes y los planteos del sector taxista.

«Hemos recibido a los cadetes y también a los taxistas que nos habían solicitado que los taxis puedan realizar este tipo de reparto, y encontramos un punto medio que consiste en que los taxis puedan hacer servicio de reparto de bultos u objetos que no puedan ser llevados en una bicicleta o en una moto», detalló la titular del Concejo sobre el consenso alcanzado.

Expectativas de tratamiento

De cara a la posibilidad de que el proyecto general logre despacho y baje al recinto para su votación inmediata, Schmuck reconoció que el panorama es complejo, aunque mantuvo una postura cauta: «Hoy lo veo difícil», admitió inicialmente, para luego agregar: «Uno cuando tiene una función pública trata siempre de mirar el vaso medio lleno. Siempre tengo la expectativa de que esto suceda y, si no, seguramente será en las próximas semanas».