Rosario presentó su primer taxi 100% eléctrico: comenzará a circular este miércoles
La nueva unidad, un BYD Dolphin Mini, tiene una autonomía declarada de 385 kilómetros. Destacan el ahorro en combustible, el apoyo crediticio y el inicio de una transformación de la flota de taxis de la ciudad. Ya hay otras 15 unidades en proceso de adjudicación y entrega.
Rosario dará este miércoles un nuevo paso en materia de movilidad sustentable con la incorporación del primer taxi 100% eléctrico al servicio público de la ciudad. Se trata de un BYD Dolphin Mini, con una autonomía declarada de hasta 385 kilómetros con una carga, que comenzará a prestar servicio luego de la presentación oficial realizada este lunes.
La llegada de la unidad se produce a partir de la nueva normativa que habilitó la incorporación de vehículos eléctricos y otras tecnologías alternativas al sistema de taxis. Desde el sector destacaron que la experiencia puede abrir el camino hacia una renovación progresiva de la flota.
José Iantosca, referente de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar), habló con Conclusión y consideró que la incorporación representa «un cambio de la movilidad que se viene» y remarcó que el taxi debe formar parte de esa transformación. En ese sentido, señaló que el objetivo es comenzar a brindar un mejor servicio y mantener el concepto de «Servicio Público Legal y Seguro».
Uno de los principales atractivos para los taxistas está relacionado con la reducción de los costos operativos. Según explicó, el ahorro puede contribuir incluso a afrontar parte de la cuota del crédito utilizado para adquirir la unidad.
«Cuando los cargás en tu casa, abaratás entre un 60 y 70% los costos y cuando los cargás en un cargador de calle, entre un 30 y 40%», explicó.
A ese beneficio se suma el impacto que tiene el incremento sostenido de los combustibles sobre la actividad. La posibilidad de utilizar energía eléctrica aparece así como una alternativa para reducir uno de los principales gastos cotidianos de los trabajadores del sector.
El respaldo para renovar la flota
Durante la presentación también se destacó el acompañamiento institucional de la Provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario para concretar la incorporación de la primera unidad.
Desde el sector explicaron que el acceso a una tasa subsidiada resultó determinante para hacer viable la compra. «Sin eso, honestamente y sinceramente, no lo podríamos sacar», señaló el intendente Pablo Javkin, al remarcar que las condiciones de financiamiento permiten afrontar el crédito de una manera más accesible.
Desde el gobierno provincial, en tanto, remarcaron que la incorporación del primer taxi eléctrico puede significar el inicio de una nueva etapa para el transporte público rosarino.
En ese sentido, el ministro de Producción de la provincia de Santa Fe Gustavo Puchini sostuvo que se trata de «un cambio de era» para la ciudad y destacó que recientemente también fue habilitado un remis híbrido. Según indicó, la intención es que estas experiencias se multipliquen durante los próximos meses.
«Hay 10 a punto de salir y otros 15 en el proceso de garantía. Cuando nos demos cuenta, esto va a ser muy rápido, vamos a ver muchos taxis eléctricos», sostuvo.
Además del impacto ambiental y sonoro, el funcionario vinculó la incorporación de estas tecnologías con la necesidad de renovar las unidades que integran actualmente el sistema.
Históricamente, uno de los principales problemas del sector fue el recambio de vehículos y las prórrogas de antigüedad. Ahora, según planteó, el acceso a nuevas líneas de crédito puede facilitar la renovación y mejorar la calidad del servicio.
«Estamos apuntando al cambio de unidades y obviamente a la antigüedad de la flota y, por lo tanto, a la calidad de servicio», explicó.
La infraestructura de carga, otro desafío
El crecimiento de la movilidad eléctrica también plantea un desafío para la infraestructura necesaria para abastecer a los nuevos vehículos. En particular, aparece la necesidad de ampliar y planificar los puntos de carga para acompañar la eventual expansión de la flota.
Puchini señaló que la Provincia ya trabaja junto a la Empresa Provincial de la Energía (EPE) y la Secretaría de Energía para diagramar una red que no se limite a Rosario, sino que contemple también a la región.
Actualmente, quienes incorporan vehículos eléctricos pueden instalar sus propios puntos de carga en viviendas o edificios, pero el crecimiento de la demanda requerirá una planificación más amplia.
El funcionario planteó que también será necesario avanzar hacia sistemas de «carga inteligente», que permitan administrar los momentos de mayor y menor demanda energética y aprovechar aquellos horarios en los que el costo del consumo resulta más conveniente.
La Provincia anticipó que trabajará en conjunto con el municipio y otros actores para ordenar el crecimiento de esta infraestructura y evitar que la expansión de la movilidad eléctrica genere inconvenientes.
Más unidades en camino
El primer taxi eléctrico comenzará a circular este miércoles, pero no será el único. Según informó la Municipalidad, otros 15 vehículos eléctricos se encuentran en proceso de adjudicación y entrega, con la posibilidad de que comiencen a incorporarse durante los próximos 30 días.
A esto se suman otras unidades que ya avanzan en las distintas etapas del proceso de habilitación y financiamiento.
El objetivo es que la movilidad eléctrica no quede limitada a una experiencia aislada, sino que se convierta progresivamente en una alternativa para la renovación del parque automotor de taxis y otros servicios de transporte público.
Para el sector, el desafío será combinar el acceso al financiamiento, la instalación de infraestructura de carga y la reducción de los costos operativos para que cada vez más taxistas puedan sumarse a la transición hacia vehículos eléctricos.