Un proyecto del Concejo solicita eliminar la bicisenda de calle Rioja

La concejala rosarina Anahí Schibelbein impulsa en el Palacio Vasallo un proyecto para eliminar la bicisenda de calle Rioja desde Buenos Aires hasta Corrientes, al considerar que entorpece el tránsito, al tiempo que considera que representa un riesgo para los ciclistas.

En diálogo con Conclusión, la edila planteó, en primera instancia, que la calzada disponible “no tiene los metros necesarios para una bicisenda”, ya que mide menos de siete metros, que es la medida mínima que establecía el Plan Integral de Movilidad que debe tener una calle para poder incluir una ciclovía.

Además, si bien en toda la franja que incluye la bicisenda está prohibido estacionar, la ciudad en realidad “tiene una dinámica propia”. Sobre esos 700 metros céntricos de calle Rioja se ubican varias casas grandes de electrodomésticos, lo que genera que no solamente haya carga y descarga constante de productos cuando llegan las fábricas, sino también cuando los propios clientes realizan sus compras.

“Cuando vos vas a comprar un televisor, un aire acondicionado, un ventilador incluso, te vas a estacionar enfrente. Entonces, ¿qué provoca eso? Que permanentemente haya autos estacionados aunque no está permitido, y por ende cualquier auto que necesita cruzar invade permanentemente la ciclovía, y eso no es seguro para el ciclista. Nadie está negando que sigan circulando por calle Rioja, pero lo que sí estamos diciendo es que esa ciclovía no tiene más sentido en esos 700 metros y que no puede convivir todo”, expresó Schibelbein, recordando que además Rioja cuenta con tres paradas de taxis: una en San Martín, otra en Sarmiento y otra en Mitre. “Todo eso no puede convivir. Entonces, estamos solicitando al Ejecutivo que lo revise y que elimine la ciclovía”, culminó.

Incluso, la bicisenda no termina de cumplirse como tal ya que la misma se ve truncada cuando llega a calle Corrientes, manifestó la concelaja.

Una de las ideas para suplir la eliminación sería trasladar la ciclovía a otra calle cercana. Una de las opciones estudiadas fue 3 de Febrero, ya que “sería una de las arterias ideales”, pero el problema es que “pasan líneas de colectivo, hay estacionamiento y el año pasado se aprobó ampliar el estacionamiento medido”. Entonces, el pedido al Ejecutivo, junto con la eliminación de la ciclovía en calle Rioja, es que se estudie cuál podría ser su alternativa.

De la misma manera, a la hora de pensar la movilidad, se refirió a la problemática de calle Santa Fe con respecto al transporte público de pasajeros.

“Hoy en calle Santa Fe están pasando alrededor de 30 líneas de colectivos. Que a veces, si se lo mide, en las horas pico pasan alrededor de 100 colectivos. Lo cual es una locura, sobre todo para los vecinos que viven ahí por todos los trastornos que trae, pero también para la gente que está esperando el colectivo. Porque vos a veces pasás por Presidente Roca y Santa Fe y la gente se va sobre la calzada porque no entra a la vereda. Bueno, son todas esas cosas que nosotros tenemos que revisar”, apuntó Schibelbein, que agregó además que las problemáticas relacionadas a la movilidad “no se mantienen, sino que tienden a agravarse”.