El Tribunal Oral Federal 2 da a conocer este martes, a partir de las 16, el veredicto por la tragedia ferroviaria de Once donde son juzgados 28 acusados por el incidente que provocó la muerte de 51 personas el 22 de febrero
de 2012.

Luego que cuatro de los acusados rehusaran de dar sus últimas palabras, el Tribunal convocó a las partes para las 16, momento en que dará a conocer el veredicto en los tribunales federales de Retiro, Comodoro Py 2002.

La decisión del Tribunal fue luego que se negaran a dar sus últimas palabras los acusados Antonio Sícaro, ex subsecretario de Regulación Normativa del Transporte; y los ex TBA Sergio Daniel Tempone, Antonio Marcelo Ricardo Suárez, y Miguel Werba.

Este martes por la mañana María Luján Rey, madre de Lucas, una de las víctimas, se manifestó satisfecha porque «al fin llegó el día».

En declaraciones a radio Continental aseguró que se espera «la sentencia con confianza y tranquilidad por el trabajo que ha realizado el tribunal y la cantidad de pruebas que tiene para valorar y establecer las responsabilidades de cada uno de los acusados».

Entre los 28 acusados se destacan los exsecretarios de transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi; el motorman que condujo la formación Marcos Antonio Córdoba; y los empresarios Claudio y Mario Cirigliano, estos últimos de TBA, que tuvo la concesión del tren Sarmiento hasta que le fue rescindida tras el accidente.

Además, están acusados los exdirectivos de TBA Marcelo Alberto Calderón, Carlos Michele Ferrari, Carlos Alberto Lluch, Sergio Daniel Tempone, Jorge Álvarez, Guillermo Alberto D’Abenigno, Jorge Alberto de los Reyes, Alejandro Rubén Lopardo, Carlos Esteban Pont Vergés, Daniel Fernando Rubio, Víctor Eduardo Astrella, Oscar Alberto Gariboglio, Francisco Adalberto Pafumi, Pedro Roque Rainieri, Roque Ángel Cirigliano, José Doce Portas, Laura Aída Ballestero, Antonio Marcelo Ricardo Suárez, Miguel Werba, Daniel Guido Lodola, y Luis Alberto Ninoná.

Son juzgados también Antonio Sicaro, exsubsecretario de Regulación Normativa del Transporte; y Pedro Ochoa, expresidente de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

En tanto, Guillermo Antonio Luna, exsubsecretario de Transporte Ferroviario, falleció durante el transcurso del juicio que comenzó en marzo de 2014.

En casi dos años de juicio, se escuchó gran cantidad de testigos, pasajeros frecuentes del Sarmiento, que dieron cuenta de las deficiencias del servicio, así como peritos técnicos y contables.

Además de las sospechas de mal funcionamiento, en el juicio se expuso el destino de los subsidios estatales que recibía la concesionaria y que se sospecha, se desviaban hacia otros fines.