FOTO: ARCHIVO
Rosario es sede este martes del 16° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial (EATF), que incluye un foro con foco en la producción y la situación de la Hidrovía. La actividad fue organizada por el Instituto de Desarrollo Regional de Rosario (IDR) y contó con actores políticos, sindicales y empresariales.
El encuentro comenzó a las 9.30 en la Bolsa de Comercio de Rosario y tiene entre sus participantes al gobernador de Santa Fe, Omar Perotti; el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giulano; el interventor en la AGP José Beni; el titular del Ente Nacional de Control y Gestión de Vía Navegable, Ariel Sujarchuk; y el subsecretario de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante, Leonardo Cabrera.
La actividad fue puesta en valor por el secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, quien dijo frente a Conclusión que después de los dos años atravesados en pandemia era fundamental encontrarse para abordar diversos temas que hacen a la producción.
«Además es la sede oficial de la vía navegable troncal de la Argentina. Es un encuentro presencial, donde se puede discutir, debatir, el futuro de una de las grandes ventajas competitivas que tiene nuestro país, que es justamente esta arteria de integración latinoamericana y federal que es la vía navegable troncal», dijo Giuliano este martes.
Y completó: «Estamos acá, en este caso desde la Secretaría de Transporte de la Nación, para acompañar este encuentro, este debate, y para justamente aportar todo lo que sea necesario a la discusión sobre lo que viene en materia de logística y transporte en nuestro país».
Por otra parte, el secretario general de la Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval (Fempinra), Juan Carlos Schmid, expondrá este martes en el 16° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial (EATF) sobre «la situación de la Hidrovía».
Schmid adelantó que buscará exponer «la inacción existente en torno de la Hidrovía Paraná-Paraguay», según sostuvo un comunicado del Sindicato Personal de Dragado y Balizamiento, que también conduce.
El gremialista anticipó que señalará en su exposición su «preocupación» por la situación de ese canal de navegación y reclamará «políticas públicas».
«La Hidrovía es la autopista por la que entran y salen los dólares, por lo que es preocupante la ausencia de políticas para ordenar la actividad», enfatizó el secretario adjunto de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT).
Al gremio de dragado y balizamiento se le impuso en su momento la conciliación obligatoria ante la convocatoria a un paro realizado en la Hidrovía y, uno de sus dirigentes, Roberto Milio, renunció como director de Operaciones de la Dirección Nacional de Control de Puertos y Vías Navegables ante el riesgo de hundimiento de la draga Chubut (36-C).
