El diputado nacional por Santa Fe, Eduardo Toniolli, presentó este miércoles una iniciativa de su autoría que propone incorporar a los trolebuses a la Ley de Movilidad Sustentable que se encuentra en debate en el Congreso de la Nación, y a los beneficios que la nueva normativa ofrecerá a los sistemas de transporte urbano de pasajeros que operen con energías renovables.

La Ley de Movilidad Sustentable fue enviada al Congreso por el Ejecutivo nacional y tiene dos objetivos: primero, el reemplazo progresivo de los vehículos a combustión interna, que emiten dióxido de carbono, por vehículos eléctricos. Esto aplicaría tanto coches particulares como del transporte público de todo el país, con un horizonte puesto en 2041, año en el que la Argentina tentativamente dejaría de fabricar autos y colectivos de combustión interna.

«El otro objetivo es productivo: básicamente, el desarrollo de nuevas tecnologías en lo que tiene que ver con vehículos eléctricos, pero también la industrialización de un recurso como el litio, del cual Argentina es el cuarto productor mundial. Esto servirá para confeccionar baterías de litio como propulsoras de esos vehículos eléctricos», explicó el legislador nacional santafesino por el Frente de Todos, durante una rueda de prensa de la que participó Conclusión.

En ese marco, el exconcejal rosarino detalló que busca que se incorpore a la Ley un formato preexistente de movilidad sustentable, como son los trolebuses. Esto impactaría directamente en ciudades como Rosario y Córdoba, que son justamente las dos localidades más importantes del interior del país y en ambas se mantienen los trolebuses dentro del sistema del transporte urbano.

Son varios los beneficios que traería asociados la normativa en debate: fiscales; impositivos; incluso la posibilidad de generar desarrollo productivo, vinculado a fabricación de unidades, repuestos y demás. «Pero sobre todo aportará recursos a la hora de poder cambiar la flota de transporte y, en el caso de Rosario, sostener o incluso ampliar y recuperar viejas líneas de trolebuses que han sido desmontadas en las últimas décadas», señaló Toniolli.

Y agregó: «El planteo de recuperación o sostenimiento de los trolebuses como forma de movilidad no es nostálgico. Estamos discutiendo precisamente movilidad sustentable. El trolebus incluso es superlativo y está por encima de otras formas de movilidad sustentable como los colectivos a batería. Básicamente porque no tiene desechos. Tienen menos pasivo ambiental y utilizan menos energía eléctrica para su operación».

La iniciativa del diputado nacional cuenta con el respaldo del intendente rosarino, Pablo Javkin, quien -según dijo el legislador- se mostró totalmente de acuerdo en plantear la inquietud. La concejala del bloque Todos Hacemos Rosario e integrante del Observatorio Social del Transporte, Silvana Teisa, también acompaña al exedil en el impulso de la adhesión.