El gobernador Omar Perotti abrió este viernes la reunión del Consejo Federal Hidrovía (CFH) en la Nueva Terminal Fluvial de Rosario, donde a lo largo de esta jornada se llevó a cabo la primera sesión del Ente de Control de la Vía Navegable.

La actividad fue encabezada por el ministro de Transporte de la Nación Alexis Guerrera, quien llegó a la ciudad con el objetivo de presentar y poner en funcionamiento el Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gestión que llevará adelante el proceso licitatorio de la Vía Navegable Paraná-Paraguay. De esta manera, las autoridades intervinientes cierran el ciclo del Consejo Federal Hidrovía para dar paso al Ente a cargo del proceso licitatorio.

En la apertura del encuentro, Perotti celebró la presencia de mandatarios de otras provincias y destacó que a partir de esta instancia comienza a trabajarse «sobre el futuro de esta herramienta de desarrollo».

Perotti valoró que “cada una de las provincias tenemos expectativas sobre la Hidrovía y cómo llega la carga” a la misma; “cómo podemos sumar el mayor valor agregado posible a cada uno de los barcos que tenemos aquí. Pero, también, -añadió- tenemos una mirada importante hacia la integración plena de todas las otras provincias”.

Seguidamente, describió: “Tenemos en toda esta zona -por Rosario- el mayor calado, el cual después continúa hacia la ciudad de Santa Fe y desde ahí hacia el norte donde hay un potencial enorme de desarrollo en los próximos años de Hidrovía y que va a impulsar a todas las provincias de Santa Fe al norte”.

A continuación, Perotti planteó que “cada uno de los puertos, seguramente, requieren inversión, mejoras; y allí está la expectativa de mejorar y combinar las modalidades logísticas de transporte para integrar la provisión de mercadería entre las mismas provincias hacia el norte, y como elemento diferencial que les permita a cada una de ellas la posibilidad de transformar la materia prima en origen, de bajar sus costos logísticos de abastecimiento y aprovechar los vínculos internacionales”.

“Creo que estamos, colegas gobernadores, ministros, integrantes del ente, ante una oportunidad de moldear una Hidrovía que siga profundizando los avances, siga incorporando mayor nivel de inversión y de valor agregado en origen y, en definitiva, que nos garantice un mayor nivel de arraigo en cada una de nuestras provincias y de trabajo para todos los argentinos”, afirmó el mandatario santafesino.

«Tener una instancia de control con participación es también un elemento clave para tener el pleno y total conocimiento del costo de la logística. Así podremos buscar permanentemente un buen servicio, con el cuidado ambiental correspondiente, que es la preocupación de quienes operan desde las terminales portuarias y fundamentalmente de los productores», planteó el gobernador santafesino ante los demás funcionarios presentes.

Y agregó: «Creemos que este es el piso desde el cual debemos trasladar el proceso que nos llevará a tener una nueva instancia de concesión. Esta actividad es una señal de la importancia de esta vía troncal y el mantenimiento de su calado».

A su turno, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, celebró esta primera reunión del Ente de Control y Gestión de la Vía Navegable. «Queremos seguir mejorando nuestro comercio internacional mediante la elaboración de una serie de políticas públicas federales, de mediano y largo plazo, que impulsen el valor geopolítico que tienen los ríos Paraguay y Paraná», resaltó.

Este Ente es el responsable de confeccionar los pliegos de la licitación que habilitará colocar las tareas de mantenimiento y producción del canal por un periodo de 15 a 20 años.

Potencial de producción

A su turno, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, destacó el “potencial enorme en las economías regionales que abaratarían los costos logísticos utilizando esta hidrovía, por eso una de las primeras tareas que deberá darse el Ente, presidido por Ariel Sujarchuk y secundado en el Consejo Ejecutivo por todos ustedes, es ampliar los límites de lo que se conoció, durante 26 años, y que hoy todavía estamos limitados, cómo la vía navegable troncal. Abrir las fronteras de esa definición, saber que queremos y necesitamos llegar a otras provincias, que tenemos puertos públicos que nuestros gobernadores están reclamando la posibilidad que sean parte de este sistema y de este mecanismo; y tenemos que trabajar pensando en cómo esa logística, combinada con el ferrocarril y el sistema de transporte automotor, empieza a bajar los costos de la logística Argentina, que es uno de los mayores problemas que tenemos como país exportador”.

“Creo que tienen una gran tarea por delante los integrantes del Ente, de gestión y control de la vía navegable. De acá va a surgir la vía que nuestro país defina para los próximos 15, 20 años, ustedes serán los que a través de la discusión le pongan eses número, esa fecha, esa caducidad, pero también los que definan el calado, el ancho, los lugares de descanso, los accesos a puertos, la ampliación de sus límites; pensando en la Argentina de hoy y en la Argentina de los próximos 30 años”, concluyó Guerrera.

Por su parte, el gobernador de Buenos Aires, Axel Kicillof, destacó la importancia de que “el ente se ponga en marcha lo antes posible y vayamos resolviendo las dificultades y desafíos que tenemos por delante”.

Seguidamente, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, apuntó que “tenemos que tomar decisiones y transformar nuestra logística integrada competitiva. De lo contrario, cuando los indicadores sociales adversos nos abrumen, en definitiva, la responsabilidad será también nuestra y nosotros vamos a defender con énfasis lo que necesitamos para desarrollar nuestras economías. Por eso también agradecemos el desarrollo del sistema ferroviario”, finalizó.

En tanto, el gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, festejó “esta decisión del señor Presidente de conformar este Consejo Federal de Hidrovía, en donde podamos tener la oportunidad y que estén todos los que participan en la toma de decisiones para el tránsito de esta hidrovía. Por mi provincia pasa anualmente entre 17 a 19 millones de toneladas de distintos productos y nosotros no podemos aportar absolutamente nada porque los únicos que pasan por ahí son las barcazas paraguayas, brasileras y bolivianas y tenemos impedimentos legales que hacen imposible que nosotros podamos utilizar esas barcazas para poder cargar las pequeñas cosas que nosotros producimos. Este es el ambiente propicio para corregirlo”.

Por último, la vicegobernadora de Entre Ríos, Laura Stratta, celebró “esta nueva convocatoria del Consejo Federal, porque lo consideramos un espacio político y estratégico para cada una de las provincias, y también para el país. Es la primera vez en 26 años que las siete provincias tienen la posibilidad de definir, decidir y formar parte del Ente, en el marco de la gestión y control de la hidrovía; y queremos que nuestras voces sean escuchadas”.

Pasos a seguir

Luego de la sesión de este jueves desarrollada en la Estación Fluvial bajo jurisdicción del Enapro, correrá el plazo de seis meses que anticipó el directorio del Ente de Control, Ariel Sujarchuk, para la elaboración y puesta en licitación de los pliegos. Hasta entonces, estará vigente el plazo provisorio en le que la Hidrovía está bajo gestión de la Administración General de Puertos (AGP).

Además del mencionado mandatario santafesino y el titular de la cartera de Transporte, participan de esta jornada de trabajo los gobernadores Axel Kicillof de Buenos Aires, Jorge Capitanich de Chaco y Gildo Insfrán de Formosa.