Rutas en estado crítico: intendentes bonaerenses reclaman por obra pública
El petitorio firmado en la ciudad de Luján contra el gobierno de Milei hace referencia al "desvío de fondos" y "deterioro" de las rutas nacionales.
En la ciudad de Luján, intendentes bonaerenses junto al ministro de Infraestructura de Buenos Aires Gabriel Katopodis firmaron un petitorio contra el gobierno de Javier Milei que será presentado judicialmente. El mismo hace referencia al «desvío de fondos» y «deterioro» de las rutas nacionales.
El comunicado del Ministerio de Infraestructura bonaerense indica que dicha presentación ante la Justicia se realizará a raíz del «estado de las rutas nacionales y sus consecuencias directas sobre el desarrollo productivo de las regiones y la vida de las personas que transitan en ellas».
Este reclamo se replica en varias provincias. En este sentido, Axel Kicillof sostiene que la administración nacional recauda fondos a través de «distintos impuestos que tienen que ser destinados a obras públicas», pero esos recursos no son empleados para esos fines.
«A pesar de estar obligado por ley, durante 2024 el Gobierno no transfirió a Vialidad Nacional $200 mil millones que recaudó con el Impuesto a los Combustibles y, además, se quedó con $1 billón surgido del Impuesto PAIS, que tenía que ser utilizado para ejecutar infraestructura», explicaron desde la cartera bonaerense.
Según lo oficializado por la provincia de Buenos Aires, la inversión de Vialidad Nacional en la provincia «cayó 85,9% durante 2024 con respecto al año anterior, siendo la provincia más perjudicada por los recortes de todo el país». Este dato toma aún mayor relevancia si se tiene en cuenta que nueve rutas nacionales atraviesan 57 municipios bonaerenses, lo que suma más de 4.000 kilómetros.
Por ello, y tras las denuncias, los intendentes debieron hacerse cargo hasta del corte de pasto a la vera de los caminos y hacer frente a las quejas de los usuarios. «No hay mantenimiento ni para cortar el pasto en las banquinas” sentenciaron en el comunicado.
Por esta alarmante situación, desde la administración provincial señalan que “mucho menos se proyecta infraestructura de transformación en autopistas o autovías en rutas estratégicas que brinden mayor seguridad vial y favorezcan al desarrollo productivo de las regiones”, concluyeron.