La licitación prevista para el 5 de agosto para la construcción de cocheras subterráneas está en marcha. Aunque no todos están de acuerdo con avanzar en este sentido, a menos que se compruebe previamente que el proyecto no interfiera ni afecta la traza ferroviaria que desemboca en la estación Rosario Central.
Con esa postura, el diputado provincial Eduardo Toniolli presentó esta mañana «una medida autosatisfactiva» en los Tribunales provinciales con el objetivo de detener el proceso licitatorio.
«La medida plantea que se detenga el proceso licitatorio hasta tanto el municipio demuestre que el lugar que se eligió para el emplazamiento de esta cochera subterránea no bloquee la traza de entrada a la estación Rosario Central», explicó el diputado en diálogo con LT8.
Además, recordó que en tiempos de la última dictadura cívico militar se decidió interrumpir el funcionamiento de la estación Rosario Central, cuando recibía y despachaba 76 trenes por día, «permitiendo que los rosarinos y habitantes de localidades de la región metropolitana llegaran en 15 minutos a Fisherton, en 25 a Funes y en 35 a Roldán».
«El proceso de desguace del sistema ferroviario, además de esa decisión de la dictadura militar, terminó cerrando ese lugar», agregó Toniolli. Aclaró que no discuten en la playa de estacionamiento, pero que existe una ordenanza «que establece que deben preservarse las trazas en uso y en desuso, precisamente ante la eventualidad que pudieran reactivarse. Y hoy tenemos dos leyes, una nacional y una provincial, de reactivación del sistema público ferroviario», cerró Toniolli.
