Una de cal y una de arena: Vialidad abandona rutas nacionales, pero la Justicia la obliga a reparar la 11

El Gobierno nacional decidió cerrar los contratos de mantenimientos de las rutas nacionales -entre ellas las que atraviesan Santa Fe- y la provincia puso el grito en el cielo, mientras la Justicia Federal de Reconquista resolvió a favor un amparo presentado por el diputado nacional Dionisio Scarpín que obliga a la Dirección de Vialidad a terminar reparaciones -previstas pero no concluidas- en un tramo de la ruta 11, en el norte santafesino.

“La resolución tomada por el gobierno de Javier Milei de dar por terminado cualquier tipo de contrato para la reparación y mantenimiento de las rutas nacionales, es la estocada final para el malísimo estado en el que se encuentran las rutas”, dijo este miércoles el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico. Se refirió así a una nota emitida por la Dirección Nacional de Vialidad que ordena “arbitrar los medios necesarios para proceder al cierre de todos los contratos de obra pública de rutas” nacionales. Se trata de la Decisión Administrativa N° 3/2025 fechada el 6 de marzo último y que da de baja los contratos de obra pública bajo cualquier sistema de gestión.

En el caso de Santa Fe, afecta el mantenimiento y reparación de las rutas nacionales 33, 11, 34 y 178 (puente Rosario-Victoria). “Estamos realmente muy sorprendidos, no esperábamos una medida así, jamás en la historia de nuestro país se tomó una decisión semejante”, sostuvo Enrico en declaraciones a la prensa.

El ministro santafesino dijo que la decisión oficial “implica que los más de 40 mil kilómetros de rutas nacionales quedan a la deriva, sin las reparaciones necesarias, sin mantenimiento, bacheo, iluminación, corte de pasto, es decir, al estado de rotura generalizado que tienen los caminos, se suma esta situación a futuro”. Y agregó que “con esta medida, el Gobierno nacional dice: «a las rutas no las vamos a reparar»”.

En rigor, la Casa Gris mantiene desde hace meses la denuncia acerca del estado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia, cuyo mantenimiento señala por nulo. “Es un tema muy grave que nos tiene que encontrar a todos de pie y unidos, no podemos seguir permitiendo que de todos los impuestos nacionales que pagamos como el IVA, Ganancias, Bienes Personales, retenciones, el impuesto a los combustibles que está destinado a la reparación de las rutas, vuelva tan poco. Por estas vías se transporta gran parte de la riqueza de nuestro país”, puntualizó Enrico.

A la vez, el ministro señaló que “esta decisión pone en peligro la vida de millones de personas, todos los días, algo que en el Gobierno del presidente Javier Milei no se percibe porque hay una mirada muy concentrada en Capital Federal”.

Amparo por la ruta 11

La Justicia Federal de Reconquista resolvió a favor del reclamo impulsado por el diputado ncional santafesino Dionisio Scarpin y ordenó a la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) completar las reparaciones de la ruta 11 en el tramo comprendido entre los kilómetros 665 y 931, en el norte provincial. El fallo descarta cualquier posibilidad de nuevas prórrogas para terminar las tareas y establece un estricto mecanismo de control judicial para evitar dilaciones.

“Este fallo es una victoria para todos los que transitamos la ruta 11 y sufrimos su deterioro. Los trabajos deben realizarse dentro de los plazos fijados y bajo supervisión judicial. No vamos a aceptar más excusas ni demoras”, dijo el legislador.

El fallo del juez federal Mario Alurralde rechazó, por otra parte, el pedido de reconstrucción total de la ruta nacional 11, que había planteado el diputado. Sin embargo, reconoció que las obras en marcha son “urgentes e impostergables”. La resolución judicial se basó en la documentación presentada por la propia Vialidad Nacional, que desde 2022 admite el avanzado deterioro de la calzada y la necesidad de una intervención inmediata.

“Este fallo deja en claro que la ruta 11 no puede esperar. La Justicia nos dio la razón y dejó asentado que las reparaciones son necesarias e ineludibles. Es un paso importante, pero la lucha sigue: queremos que toda la traza reciba la atención que merece y deje de ser un peligro constante para quienes vivimos y producimos en el norte de la provincia”, concluyó Scarpin.

El punto 1º del fallo resuelve “hacer lugar a la acción de amparo, imponiendo a la Dirección Nacional de Vialidad la obligación de reparar por sí o por terceros la Ruta Nacional N° 11 en el tramo indicado que se corresponde con los límites de los departamentos Vera, San Javier y General Obligado –todos de la provincia de Santa Fe- y que identifican el kilómetro 665 (aproximadamente) -en el extremo sur- y el 931 (aproximadamente) –en el extremo norte- que se corresponde con el “paralelo 28 sur” en este último caso debiendo verificar y controlar bajo su propia cuenta y riesgo el óptimo estado del tramo de la carretera aludida con el fin de garantizar la vida y la seguridad del actor y de los demás usuarios de la misma”.

Mientras que el segundo punto establece plazos para dar cumplimiento a lo dispuesto en el primero: “Otorgar para la reparación total y adecuada de la Ruta Nacional N° 11 en el tramo objeto de este decisorio, el plazo que dista del dictado del presente hasta el 28/04/2025, fecha en la cual se encuentra prevista la culminación de las obras de un tramo mucho mayor de dicha arteria y que se compadece con la expiración del contrato que aportara a 342/344vta. la Dirección Nacional de Vialidad”.