¿“Uber bondi” en la Argentina? La empresa desmintió la incorporación de este servicio
La compañía de traslados salió al cruce de la información que circuló en redes sobre una supuesta incorporación de servicio de micros chárter a $500. “Ni siquiera lo estamos estudiando", aseguraron.
En redes sociales se viralizó la versión de que llegaría a la Argentina el sistema de “Uber Bondi”. La tendencia generó rapidamente ilusión por un sector y controversia por el otro. Supuestamente, este servicio llamado Uber Shuttle, que ya funciona en algunos países, ofrecería tarifas de $ 500. Sin embargo, ante la convulsionada noticia la plataforma de movilidad desmintió categóricamente el desembarco de este servicio en el país.
Desde la filial local de la empresa tecnológica descartaron de plano los rumores que afirmaban que a fines de diciembre comenzaría a operar una flota de micros. “Desde Uber, no hemos anunciado, ni estamos estudiando el lanzamiento de una solución de movilidad con vehículos de alta capacidad en Argentina”, aseguraron desde la compañía, descartando que el servicio vaya a implementarse.
La confusión se disparó a raíz de publicaciones en X (ex Twitter) que aseguraban que Uber Shuttle, una modalidad que sí funciona en otros países como México o Brasil, llegaría al país con una propuesta agresiva; unidades para 49 pasajeros, reserva previa, aire acondicionado y una tarifa fija de $500, un precio irrisorio en comparación con el boleto de transporte público actual.
En tal sentido, el servicio se lanzó en ciudades como Los Ángeles, San Francisco, San Diego, Atlanta, Nueva York y la Ciudad de México, y que ya ha expandido su disponibilidad a otros mercados. La compañía agrega, sin argumentos, que «en Argentina no va a funcionar».
La posibilidad de un servicio con tarifas fijas y salidas frecuentes llamó la atención porque tocaría temas sensibles como: competencia con las líneas de colectivos tradicionales, regulación del transporte, seguridad, derechos laborales de choferes y adecuación de las tarifas en un contexto inflacionario. Por eso la aclaración de la empresa cortó de raíz especulaciones que ya circulaban entre usuarios y trabajadores del sector.
Contexto regulatorio en Argentina
En la Argentina, cualquier novedad que implique poner en circulación unidades de alta capacidad con un operador privado enfrenta marcos normativos provinciales y municipales: las empresas de movilidad suelen requerir autorizaciones para operar como transporte público complementario o servicios de transporte remunerado. Además, el debate sobre innovación tecnológica y protección del empleo en el transporte es frecuente entre sindicatos, autoridades y operadores.