Días complicados para volar: comienza el paro de controladores aéreos

Este jueves comienza una medida de fuerza de la actividad aerocomercial en todo el país que se extenderá hasta el 2 de marzo. El plan de lucha fue dispuesto por La Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), y consiste en un cronograma de paros escalonados que afectará los despegues en todas las terminales aéreas.

Esta situación deriva del fracaso de las negociaciones con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y el vencimiento de la conciliación obligatoria dictada oportunamente por la Secretaría de Trabajo.

La modalidad del paro será por franjas horarias específicas y con cese de actividades por tres horas. Esta iniciativa tiene como objetivo maximizar el impacto en la programación de las aerolíneas mientras se mantiene el estatus de «acción sindical legítima.

Franjas horarias afectadas por el paro:

Jueves 26 de febrero: de 15:00 a 18:00. Afectación total (toda la aviación).
Viernes 27 de febrero: de 19:00 a 22:00. Afectación total (toda la aviación).
Sábado 28 de febrero: de 13:00 a 16:00. Afectación restringida a la aviación general y no regular (vuelos privados y taxis aéreos).
Domingo 1° de marzo: de 09:00 a 12:00. Afectación a la aviación comercial regular con destino nacional.
Lunes 2 de marzo: de 05:00 a 08:00. Afectación total (toda la aviación).

Durante estos periodos, los controladores no recibirán ni transmitirán planes de vuelo, lo que generará un efecto cascada de demoras y reprogramaciones que podría extenderse más allá de las horas de paro efectivas.

Como parte de los protocolos de seguridad y responsabilidad civil, el gremio ha garantizado la operatividad de los servicios esenciales. Quedan exentas de la medida de fuerza las siguientes categorías de aeronaves:

Vuelos en emergencia declarada.
Vuelos sanitarios y de traslado de órganos.
Misiones humanitarias.
Aeronaves de Estado.
Operaciones de búsqueda y salvamento (SAR).

Asimismo, las operaciones que ya se encuentren en curso (aeronaves en vuelo hacia su destino) no se verán afectadas en su aterrizaje, asegurando que la seguridad operacional no se vea comprometida en ningún momento.

El reclamo de los trabajadores

ATEPSA reclama el incumplimiento del Convenio Colectivo de Trabajo (CCT) y una recomposición salarial que el gremio considera insuficiente. Si bien en agosto del año pasado se pactó un incremento del 15% en cuatro tramos, la aceleración inflacionaria y el estancamiento de las conversaciones en noviembre y diciembre reactivaron el conflicto.

Un punto crítico en la negociación es que, al ser EANA una empresa pública, la pauta salarial no depende únicamente de su administración, sino de los lineamientos de la Oficina Nacional de Empleo Público.